Профильный комитет заксобрания начал обсуждать новые требования к такси

Инфраструктурный комитет заксобрания Пермского края провел предварительное обсуждение резонансного законопроекта минтранса о новых требованиях к внешнему виду такси. Краевые власти хотят, чтобы такси были оформлены в тех же цветах, что и пермский общественный транспорт. Депутаты разошлись в оценках этой идеи. Одних проект устраивает, другие обращают внимание, что он не решает проблему большого количества нелицензированных такси, и опасаются, что новые требования приведут к удорожанию услуг.

Депутаты комитета заксобрания Пермского края по развитию инфраструктуры обсудили проект новых требований к внешнему виду такси в регионе. По словам регионального министра транспорта Андрея Алякринского, изменения позволяют оформить общественный транс­порт и такси в едином стиле. Минтранс предлагает использовать для пассажирских перевозок легковые автомобили белого цвета с композицией из красных и белых квадратов в шахматном порядке по бокам корпуса. Красный и белый цвета уже используются для оформления пермских трамваев и автобусов.

Новые требования к внешнему виду планируется ввести с 1 сентября 2022 года. Они будут действовать только для новых автомобилей такси. Ранее выданные лицензии на перевозку пассажиров продолжат действовать до окончания срока, вне зависимости от внешнего вида машин.

Действующая редакция закона разрешает использовать для такси автомобили желтого, черного или белого цвета. При этом двери машин должны быть желтого цвета, а на кузове должна находиться «цветографическая схема» из контрастных квадратов в шахматном порядке.

Андрей Алякринский добавил, что на проект минтранса получено положительное заключение об оценке регулирующего воздействия, а также пять положительных отзывов от таксопарков и общественных организаций.

Владелец таксопарка «Эпоха» Дмитрий Енчев поддержал инициативу минтранса. «Когда в Пермь приезжают друзья, гости из других городов, они обращают внимание на красивые автобусы. Считаю, что и сфера такси должна развиваться в единой цветовой гамме»,— заявил предприниматель.

Он добавил, что новые требования будут менее затратными для бизнеса, чем действующие. «Сейчас мы обязаны оклеивать двери автомобилей желтой пленкой. Это стоит около 10–12 тыс. руб. В наших погодных условиях, с необходимостью часто мыть машины, пленка быстро приходит в негодность», — отметил Дмитрий Енчев. «Белый же самый дешевый и самый доступный цвет. Все централизованные закупки (автомобилей для таксопарка.— «Ъ-Прикамье») мы всегда проводили в белом. Поэтому не думаю, что это обойдется очень дорого. Тем более что коллеги тоже используют белые автомобили»,— добавил гос­подин Енчев.

Андрей Алякринский тоже отметил, что 97% лицензированных такси в Пермском крае имеют белый цвет.

Председатель комитета Антон Удальев обратил внимание, что предложения минтранса устраивают не всех представителей отрасли. Дмитрий Енчев в ответ предположил, что новые требования не нравятся агрегаторам такси и частным водителям. «Сейчас на рынке очень много частников, подработчиков, которые никак не контролируются. И агрегаторы в этом заинтересованы, так как они получают деньги с каждого выполненного заказа. Следовательно, сокращение количества машин приведет к падению прибыли»,— считает предприниматель.

«Мне понятно, почему они выступают против белого цвета: все таксопарки пользуются белыми автомобилями, частники же — во всех цветах радуги»,— добавил гос­подин Енчев.

Руководитель фракции «Справедливая Россия» Вероника Куликова спросила, какова доля лицензированных автомобилей среди всех такси в регионе. Замминистра транс­порта Пермского края Александр Полыгалов ответил, что из около 15 тыс. автомобилей, подключенных к агрегаторам, с лицензиями работают около 6 тыс.

«В таком случае возникают вопросы не к красоте автомобиля, а к его безопасности и комфорту. А в законопроекте эти моменты не прописаны»,— заявила Вероника Куликова. В ответ представители прикамского минтранса ответили, что требования для агрегаторов относительно обязательного наличия лицензии должны устанавливаться не на региональном, а федеральном уровне. «Пока закона нет, мы ничего делать не можем»,— утверждает Андрей Алякринский.

Глава фракции КПРФ Анна Баранова спросила, будут ли от агрегаторов требовать снять рекламу со своих автомобилей. «У „Яндекса“, DiDi и „Ситимобил“ машины брендированы. За эту рекламу перевозчики тоже денежку получают»,— заявила депутат. Представители минтранса ответили, что новая графическая схема разрешает использовать логотипы агрегаторов при оформлении такси.

Депутаты разошлись в оценках новых требований. Анна Баранова опасается, что они могут привести к увеличению стоимости услуг такси. Геннадий Шилов же, напротив, поддержал проект. «Раньше мы никак не могли найти с бизнесом общий язык (по вопросу внешнего вида такси.— «Ъ-Прикамье»). Сейчас же предлагаются доступные решения, которые не приведут к большим тратам. А такси будут одинакового цвета, все красиво»,— заявил депутат.

Обсуждение проекта в начале следующей недели продолжится на площадке региональной Торгово-промышленной палаты, а в январе к рассмотрению новых требований вернется инфраструктурный комитет.

Константин Кадочников