В Aurus сменился гендиректор
Проект «Кортеж» покинул Адиль Ширинов из «Соллерса»
Глава УАЗа и «Соллерс Форд» Адиль Ширинов ушел с поста гендиректора компании «Аурус», развивающей одноименный автомобильный бренд. Он занимал эту должность с лета 2019 года, сменив на данном посту другого топ-менеджера «Соллерса», Герхарда Хильгерта, а незадолго до этого «Соллерс» снизил долю в «Аурусе» до 0,78%. При господине Ширинове была запущена серийная сборка седанов Aurus в Татарстане — именно это и было его задачей, говорят источники «Ъ». «Аурус» возглавил Николай Ходосевич из команды Адиля Ширинова, но в компании не исключили его смены на «нового участника», который поможет с развитием экспорта на Ближний Восток и в Северную Африку. По словам источников «Ъ», пока кандидатов нет, но речь идет о человеке с «глобальным опытом», каким некогда был господин Хильгерт.
Глава УАЗа и «Соллерс Форд» Адиль Ширинов
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ
Адиль Ширинов ушел с поста гендиректора ООО «Аурус», сообщила пресс-служба компании, отметив, что это произошло в декабре 2021 года. Проработав в компании более двух лет, господин Ширинов успешно реализовал поставленные задачи по индустриализации Aurus, созданию полномасштабного отечественного производства и запуску первых продаж серийных автомобилей марки. Адиль Ширинов покинул пост по собственному желанию и сосредоточится на работе в УАЗе и «Соллерс Форд», говорится в сообщении. Господин Ширинов возглавляет УАЗ и СП «Соллерс» с Ford (контролируется «Соллерс Авто»).
Проект «Единая модульная платформа» («Кортеж») реализуется с 2013 года НАМИ по заказу Минпромторга. Изначально на него было выделено 12,4 млрд руб., предполагалось создание лимузина для президента и машин сопровождения первых лиц государства. Владимир Путин в мае 2018 года впервые использовал этот лимузин на церемонии своей очередной инаугурации. Проект предполагает развитие линейки автомобилей на базе единой платформы — седана, лимузина, минивэна и внедорожника как для замены парка служебных машин госслужащих, так и для коммерческих продаж. Площадка НАМИ позволяет выпустить до 200 машин в год, при максимальной загрузке мощностей — 220–250 машин разных типов. С мая 2021-го серийное производство седанов Aurus запущено в Татарстане (Елабуга, по соседству с выпуском Ford Transit, «Соллерс Форд» делает сварку и окраску кузовов). Глава Минпромторга Денис Мантуров в декабре 2021 года говорил, что серийный выпуск внедорожника Aurus Komendant начнется до конца 2022-го на заводе в Елабуге, но производство спецверсий автомобилей будет продолжено на мощностях НАМИ в Москве.
«Соллерс Авто» принадлежит 0,5% в «Аурусе», еще 63,5% у НАМИ, 36% — у эмиратского фонда Tawazun. Соглашение о СП между Фондом обороны, безопасности и развития (DSDF) компании Tawazun, НАМИ и «Соллерсом» было подписано на заседании межправкомиссии по экономическому сотрудничеству с ОАЭ в июле 2018 года. Тогда у «Соллерса» было 25% в «Аурус», еще 75% у НАМИ. Причем «Соллерс» снизил свою долю раньше, чем состоялась сделка с Tawazun: согласно «СПАРК-Интерфакс», в феврале 2019 года у компании осталось 0,78% в «Аурусе», остальная доля у НАМИ, и только в августе 2019-го Tawazun получил 36%. Согласно одному из условий сделки, холдинг должен инвестировать в компанию €110 млн в течение ближайших трех лет и стать генеральным дистрибутором модельной линейки Aurus в странах Ближнего Востока и Северной Африки. У «Ауруса» также есть созданная в 2020 году дочерняя «Аурус Моторс», которая занимается торговлей транспортными средствами.
Адиль Ширинов возглавил «Аурус» в июне 2019-го. До него компанией руководил Герхард Хильгерт, который с 2016 года входил в совет директоров «Соллерса». Его уход произошел на фоне того, что планы по началу продаж серийных седанов Aurus Senat в первом квартале 2019 года, а к осени — серийного кроссовера не реализовались. Собеседники «Ъ» говорят, что господин Хильгерт имел компетенции по продвижению бренда и продажам, но его назначение «было преждевременным»; сменивший его Адиль Ширинов как раз должен был закрыть производственный вопрос, что «в итоге и сделал», отмечает один из них.
Уход Адиля Ширинова с поста главы «Ауруса» обсуждался с лета 2021 года, говорят источники «Ъ». При этом собеседники «Ъ» говорили о возможном переходе «социальной нагрузки» в виде этого проекта к КамАЗу — глава концерна Сергей Когогин возглавил совет директоров «Ауруса». По данным «Ъ», по поручению господина Когогина в 2021 году проводился осмотр производства в Елабуге. Однако сам Сергей Когогин в декабре 2021-го заявил «Ъ», что не заинтересован в руководстве «Аурус». Источники «Ъ» на рынке слышали о возможном переходе контроля в компании от НАМИ к «Ростеху», но возглавить «Аурус» должен тот, кто займется именно продвижением бренда.
Сейчас обязанности главы «Ауруса» исполняет Николай Ходосевич, ранее занимавший пост исполнительного директора компании. Собеседники «Ъ» говорят, что господин Ходосевич из команды Адиля Ширинова всегда занимался вопросами локализации и назначен только на время, пока будет найден человек с опытом работы в «глобальной компании».
«В дальнейшем не исключается, что к руководству компании присоединится новый участник, в стратегические задачи которого будут входить в том числе развитие экспортного направления и экспансия на зарубежные рынки»,— отмечают в «Аурусе». Стратегия бренда предполагает «расширение модельного ряда, а также выход бренда на международную арену, в первую очередь в регионе MENA», то есть на Ближнем Востоке и в Северной Африке.