Реализация проекта Северного обхода Перми может быть выполнена в рамках государственно-частного партнерства. Это предусматривает трехстороннее соглашение между краевым правительством, АО «БТС-Мост» и Газпромбанком. Об этом сообщает пресс-служба правительства Прикамья.

«Регион развивает дорожную сеть. Проектно-сметная документация по строительству Северного автомобильного обхода Перми готова,— заявил губернатор Дмитрий Махонин на церемонии подписания документа.— Проект включает в себя строительство дороги протяженностью более 50 км, девяти развязок и моста через реку Каму, который пройдет выше Камгэс по течению. Реализация проекта позволит нам соединить Западный, Южный и Восточный дорожные обходы Перми в кольцевой маршрут, снизив нагрузку на них и на действующие мосты через реку Каму. Благодаря новому обходу мы создадим удобный проезд между Краснокамском и Добрянкой в районе деревни Бобки, сократив время в пути примерно на полчаса. В перспективе Северный обход станет частью Северного широтного коридора, являющегося частью федерального маршрута Северо-Запад — Сибирь». В настоящее время рассматривается несколько вариантов реализации этого проекта, формат государственно-частного партнерства (ГЧП) является одним из приоритетных.

По словам члена совета директоров «БТС-Мост» Виталия Шишмарева, Северный автомобильный обход Перми — масштабный, капиталоемкий проект. «Наша компания имеет большой опыт реализации подобных проектов в стране,— отметил господин Шишмарев.— Мы обладаем уникальным опытом специалистов, которые трудятся в нашей компании в различных областях: железнодорожное, автодорожное строительство, порты, причалы и гидротехнические сооружения. Нам проект, безусловно, интересен. Думаю, в партнерстве вместе с одним из ведущих банков страны мы сможем его успешно реализовать».

Первый вице-президент АО «Газпромбанк» Алексей Чичканов подтвердил, что Газпромбанк готов совместно с партнерами участвовать в разработке одного из ключевых транспортных и социально-стратегических проектов на Урале. «Мы — одни из лидеров финансирования инфраструктурных проектов. Поэтому данный проект может быть успешно реализован благодаря сотрудничеству и механизму концессии. Он позволяет на долгосрочную перспективу предусмотреть все риски, в том числе обеспечить предоставление земельных участков. Мы понимаем, что благодаря надежному строительному подрядчику проект будет успешно реализован в срок и, безусловно, принесет эффект для развития транспортной инфраструктуры города»,— сказал господин Чичканов.

Строительство Северного обхода разделено на три этапа. Первый соединит автодороги Пермь — Березники и Пермь — Ильинский: участок магистрали протяженностью 13 км пройдет от деревни Бобки до точки чуть ниже отворота на Хохловку. В данный этап включено и возведение моста протяженностью 2,1 км через реку Каму. Второй этап, протяженностью 22,5 км, соединит первый участок с объездной дорогой города Краснокамска (федеральная трасса М7 «Волга») с примыканием в районе съезда на ул. Промышленную в центре городского округа. Третий этап представляет собой участок в 19,7 км, соединяющий автодорогу Пермь — Ильинский (ниже отворота на Хохловку) и Красавинский мост. Стоимость всего проекта оценивается в 79 млрд руб.