Правительство просят передать за проезд
Ущерб перевозчиков Казани от QR-кодов в общественном транспорте оценивается в 0,5 млрд рублей
Вчера Ассоциация автотранспортных предприятий Татарстана напомнила, что перевозчики в Казани не получили обещанные властями субсидии в порядке компенсации убытков от введения в ноябре прошлого года QR-кодов в общественном транспорте. Тогда ассоциация заявляла о падении пассажиропотока на 30%. Как выяснил «Ъ-Казань», речь идет о 250 млн руб. только по итогам 2021 года. Примерно такую же сумму перевозчики рассчитывают получить за текущий год – с учетом того, что правительство приняло решение отменить QR-коды с 21 февраля. Ассоциация в связи с этим обратилась к премьер-министру Алексею Песошину.
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Перевозчикам Казани до сих пор не возместили убытки прошлого года, возникшие из-за введения QR-кодов в общественном транспорте. «Данную компенсацию перевозчики пока не получили»,— сообщил вчера председатель Ассоциации автотранспортных предприятий Татарстана (АТП) Сергей Темляков. По его словам, «деньги из бюджета выделены» на компенсацию за период с 22 ноября по 31 декабря. Сумму председатель ассоциации не назвал.
Как следует из опубликованных кабмином Татарстана в конце декабря проектов постановлений, на компенсацию убытков муниципальных перевозчиков в Казани из-за QR-кодов в республиканском бюджете закладывались 150 млн руб., частных перевозчиков — 99,9 млн руб., а на поощрение сотрудников транспортных организаций, проверяющих QR-коды, — 16,7 млн руб.
В Казани 62 автобусных маршрута обслуживают 743 автобуса, 10 троллейбусных маршрутов — 136 троллейбусов, пять трамвайных маршрутов — 85 трамваев. Также в Казани функционирует одна линия метрополитена с 11 станциями. За 2021 год они перевезли 206,6 млн пассажиров, что на 12,6% больше чем в 2020 году и на 21% меньше, чем в 2019 году (260,6 млн). 70,9% пассажирских перевозок выполнили автобусы. Основная часть автобусных маршрутов принадлежит МУП «ПАТП-2 и МУП «ПАТП-4». Четыре маршрута обслуживают ООО «КПАТП-9» и два маршрута — ООО «Байлык-3».
Перевозчики также рассчитывают на компенсации за текущий год – вплоть до завершения действия системы QR-кодов, которое объявлено на 21 февраля. В связи с этим АТП направила обращение премьер-министру Татарстана Алексею Песошину. Как утверждает господин Темляков, пассажиропоток в общественном транспорте и сейчас остается ниже аналогичного периода прошлого года на 30%. В результате, по данным ассоциации, перевозчики только за январь потеряли около 150 млн руб. Как пояснил председатель АТП, кроме QR-кодов на трафике сказались заблокированные социальные проездные карты пассажиров старше 60 лет.
Напомним, 11 октября правительство Татарстана ввело систему QR-кодов в общественных местах из-за ухудшения эпидобстановки на фоне пандемии коронавируса. Через неделю перевозчики зафиксировали падение пассажиропотока на 20% и попросили господдержку в виде освобождения от налогообложения в бюджет региона и годовой отсрочки введения тахографов в общественном транспорте Казани.
С 22 ноября правительство республики распространило систему QR-кодов на общественный транспорт: без них пассажиров высаживали из салона. Обязательства по проверке наличия QR-кодов власти под угрозой штрафов возложили на перевозчиков, снабдив их смартфонами. В декабре АТП заявила о падении пассажиропотока на 30% и обратилась к президенту Татарстана Рустаму Минниханову с просьбой возместить убытки, ссылаясь на его прежние обещания предоставить перевозчикам субсидии в связи с QR-кодами.
По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, наибольшее снижение пассажиропотока наблюдалось в первую неделю после введения QR-кодов, с 22 по 28 ноября, — на 27,6%. Во вторую неделю падение составило 23,7%, в третью – 20,2%. «В среднем за весь период ограничений пассажиропоток упал на 23,8%»,— констатировали в министерстве в декабре, заверяя, что уже готовят проект методики возмещения убытков. На тот момент чиновники говорили, что все материалы для этого собраны и предварительные расчеты выполнены.
Как стало известно «Ъ-Казань» из изданных исполкомом Казани в январе 2022 года постановлений (№55, №60 и №70) о предоставлении субсидий на возмещение транспортникам недополученных доходов, компенсации для муниципальных предприятий и для частных компаний и индивидуальных предпринимателей в сфере пассажирских перевозок было решено рассчитывать по-разному. Так, размер субсидий для муниципальных предприятий определяется как половина разницы доходов в 2020 и 2021 годах по сравнению с допандемийным 2019 годом. Прочим перевозчикам компенсацию решено выплачивать исходя из средней суточной выручки, умноженной на количество дней в месяце с вычетом фактической выручки за этот период.
Сумму возмещения затрат частных перевозчиков на оплату труда работников, задействованных в проверке QR-кодов, планировалось определять исходя из половины МРОТ, умноженной на количество работников перевозчика, привлеченных к проверке QR-кодов, и на количество часов работы с 22 ноября по 31 декабря.
В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана отказалось прокомментировать ситуацию с выплатой компенсаций перевозчикам. Как сообщили «Ъ» в мэрии Казани, средства на субсидии для транспортных предприятий в муниципальный бюджет из республиканского не поступали.
Владелец ООО «Байлык №3» и депутат Казгордумы Руслан Юсупов подтвердил «Ъ-Казань», что «частники не получили ни копейки». По его словам, его компания рассчитывает на выплаты 3 млн руб. из около 100 млн руб. субсидий, предназначенных для немуниципальных перевозчиков.
По сведениям председателя АТП, перевозчики должны получить компенсации за период с 22 ноября по 31 декабря 2021 года в марте 2022 года.