Алексей Рубинштейн, парашютист-инструктор, Москва

Известный автомобильный интернет-портал прислал мне в подарок на «черную пятницу» код, позволяющий бесплатно и совершенно законно проверить любой автомобиль по различным базам данных. И я от нечего делать проверил. Хотя, казалось бы, сам все про свой автомобиль помню.

Оказалось, что я не только не все помню, но и не все знаю. Например, восемь лет назад, перед тем как вручить мне новый автомобиль, его полировали у дилера, снимали и ставили обратно зеркала, пометив эти работы как «кузовной ремонт за свой счет». Почему и зачем это делали, теперь можно только догадываться.

Не знал я и деталей расчета стоимости ущерба от небольшого ДТП, случившегося годом позже. Выяснилось, что страховщики оплатили ремонтникам немного больше деталей, чем было на самом деле заменено, да и работ насчитали чуть больше.

С другой стороны, само ДТП, которое я прекрасно помню, как и оформивших его сотрудников ДПС, в отчете почему-то не зафиксировано. Как и минимум шесть (по годам) страховых полисов, о которых я знаю, а базы данных – нет.

Предположив, что полнота и справедливость данных определяется во многом возрастом автомобиля, я решил проверить машины поновее. Уже платно. Я как раз недавно ознакомился с одним любопытным исследованием, где речь шла о людях поколения «бумеров» и их «цифровом следе». Авторы сравнивали информационный цифровой след, который оставили возрастные люди в первой половине своей жизни, с редким пунктиром – только основные этапные даты и данные: родился, получил образование, заключил брак, родил детей. Но становясь старше, они попадали в цифровое поле все чаще, обзавелись сотовыми телефонами, завели себе адреса электронной почты, зарегистрировались в соцсетях, стали выкладывать туда фотографии, подписываться на различные сервисы и т.д. И только тогда стали заметны и прозрачны для умных алгоритмов. А молодежь широкий цифровой след оставляет с первых дней. Так и старые автомобили еще недавно просто не могли как следует наследить в виртуальном пространстве. По сравнению с новыми машинами, которые уже с рождения способны заходить в сеть, посылать сообщения, снимать камерами, слушать микрофонами и хранить в себе данные даже об углах регулировки фар.

В итоге за один вечер я проверил автомобили супруги, товарища, на всякий случай, брата, живущего за границей, а также несколько машин из пресс-парков, побывавших у меня когда-то на тестах. Сходил по ссылкам, рассмотрел фотографии с камер, почитал штрафные постановления. Покачал головой, листая страховые расчеты. Принципиально важного ничего не узнал, но интересно провел время.

Не знаю, насколько полезным окажется сервис проверки для покупателей автомобилей. Я слышал, что недобросовестные продавцы уже научились подменять VIN-номера, что делает «пробив» бессмысленным. Но занятие это, бесспорно, увлекательное, я и не заметил, как потратил тысячу рублей.

Думаю, можно аналогичный сервис также прикрутить к сайтам знакомств: нажимаешь кнопку, а тебе информация о пластических операциях, диспансерном учете и приводах в полицию. И промокод на бесплатную проверку одного человека ко Дню святого Валентина. Надо только с юристами проработать, чтобы все по закону было, без разглашения персональных данных.