«Приступили к совместному проекту в 1997 году»
Дмитрий Гронский — о деятельности завода «Автотор»
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, почему зарубежные эксперты высоко ценили качество производимых в России BMW.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Помню, как лет 20 назад одного из крупных менеджеров компании Audi спросили на пресс-конференции в Москве: «А в России, на ваш взгляд, производят хорошие автомобили?». Он ответил: «Конечно». И сделал паузу, во время которой все присутствовавшие в зале пытались угадать, что он имел в виду — тольяттинскую «десятку» или «Волгу» ГАЗ-3111. Ответ был неожиданным: «Это автомобили марки BMW».
Мы тогда отметили и похвалу конкуренту, и то, что это действительно было правдой. Концерн BMW и завод «Автотор» в Калининграде приступили к совместному проекту в 1997 году, а в 1999-м начался выпуск автомобилей. Поначалу были сомнения, как российский потребитель отнесется к факту российского производства, и на табличках под капотом не писали «сделано в России», а писали «сделано на "Автоторе"».
Помню, спустя несколько лет после начала производства я был на заводе по поводу вручения ему очередного сертификата качества ISO. И один из представителей немецкой компании сказал мне в приватной беседе, что калининградские автомобили не только не хуже, а даже лучше немецких, и тому есть объективные причины. «В каком-нибудь Регенсбурге на предприятии работают в большинстве своем представители некоренного населения со средним образованием, а у вас в силу непростой ситуации на рынке труда на конвейере трудятся специалисты с высшим инженерным образованием. Плюс у вас за смену собирается меньшее количество машин, и потому и производству, и аудиту готовой продукции уделяется больше времени».
На днях основатель «Автотора» Владимир Щербаков выступил со словами: «Весьма сожалею, что успешный и выгодный для всех участников бизнес, которому уже 23 года, в который вложен труд и энергия нескольких тысяч специалистов России, Германии и США, очень много инвестиций, создано несколько тысяч рабочих мест в странах-участниках проекта, попал в такую политическую яму». Так что лучшие в Европе BMW отныне будут производить не у нас. И не для нас.