«General Motors сохранит небольшую команду»
Дмитрий Гронский — о приостановке работы концерна в России
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как автомобильные компании принимают решения о деятельности на территории страны.
Фото: Михаил Разуваев, Коммерсантъ
Во вторник в ряде средств массовой информации появилось сообщение о том, что концерн General Motors принял решение «окончательно уйти из России». Ссылка делалась на источники внутри компании, а убедительность новости подкреплялась фотографией завода в Санкт-Петербурге, где GM не производит свои автомобили вот уже семь лет.
Официальные источники трактуют ситуацию несколько иначе. На пресс-сайте концерна 19 апреля появилось сообщение о том, что «General Motors принял решение о расширении мер по остановке операционной деятельности в России» и что «с учетом продолжающегося ухудшения ситуации компания приняла решение продлить остановку деятельности в России». То есть слово «окончательно» произнесено все же не было.
В тот же день официальный представитель General Motors Джордж Свигос дал интервью изданию Detroit Free Press, в котором более подробно прокомментировал ситуацию. Он обратил внимание на то, что у GM уже давно нет производственных предприятий в России, есть только структура, которая занимается сбытом автомобилей марок Cadillac и Chevrolet, произведенных в Северной Америке и Южной Корее. Машины поставляются на российский рынок и рынки ряда восточноевропейских стран. Годовой тираж был невелик — порядка 3 тыс. автомобилей. В московском офисе, по словам Свигоса, работают 66 человек, большинство из которых будут уволены и получат выходное пособие. Однако GM сохранит небольшую команду для присмотра за офисом.
Кстати, «присмотр» — ключевое слово. Почти в каждом пресс-релизе, которые зарубежные автомобильные компании периодически выпускают после приостановки своей деятельности в России, присутствует фраза «мы внимательно наблюдаем за ситуацией». И чем более тесные узы связывают компанию с нашей страной, тем внимательнее приходится «наблюдать». Потому что в отличие от GM у многих в России есть заводы, которые сегодня вынуждены не работать. Во вторник к их числу добавилось предприятие Stellantis в Калуге, остановившее производство автомобилей.