Полный бак
В танке главное… Ну, вы в курсе
Я не знаю, что имели в виду китайские товарищи, когда придумывали автомобильную марку Tank. В наше неспокойное время хочется думать, что на уме у них был «бак», «резервуар», «емкость». Ведь именно так это слово переводится с английского.
Фото: GWM
Обратите внимание: у всех моделей женского пола, участвовавших в фотосессии, юбки под цвет некрашеного бампера Tank 300. Вероятно, маркетинговый месседж состоит в том, что внедорожник готов к самым разным приключениям
Фото: GWM
Модные нынче горизонтальные ходовые огни встроены в круглую традиционную оптику. Многие критики говорят, что Tank 300 сплошь состоит из цитат. Но мы бы сказали, что это не плагиат, а приверженность определенному стилю
Фото: GWM
Спереди можно найти даже определенное сходство с SsangYong Korando, выпускавшимся в Таганроге
Фото: GWM
Все сравнения далеки от правды и выглядят порой просто нелепо. Ну разве не глупо называть Хулио Кортасара «латиноамериканским Гессе», а любой участок земли за МКАД, где есть овраги и сосны, — «подмосковной Швейцарией»? Внедорожник Tank 300, представленный относительно недавно китайским автогигантом Great Wall Motors, журналисты уже успели одарить подобного рода метафорами. «Комфорт и проходимость Land Cruiser 200 по цене VW Tiguan». «Китайский Wrangler, только крыша не снимается». Ну, и так далее. Впрочем, справедливости ради надо сказать, что доля правды в этих цветистых словесах есть. В профиль силуэт автомобиля действительно похож на флагманский внедорожник Toyota. Когда продажи «Танка» стартовали в Китае, стоил автомобиль в пересчете на рубли около двух миллионов. Ну а в том, что касается Jeep, то к кому еще в конкуренты записать рамный внедорожник, выполненный в нарочитом ретростиле?
Вместо рычага КП — джойстик, подходящий не внедорожнику, а какому-нибудь несерьезному кроссоверу. Зато над головой не панорамная крыша, а брутальный лаконичный люк
Фото: GWM
Если верить фотоснимкам, которыми автопроизводитель сопроводил выход своей модели на рынок, то позиционируется автомобиль как модная штучка для молодежи. Но теоретически клиренс в 22,4 см позволит заехать не только на высокий бордюрный камень
Фото: GWM
Для Tank 300 предусмотрен один-единственный двигатель — двухлитровый бензиновый мотор, развивающий мощность 227 л.с. и 387 Нм максимального крутящего момента. Коробка — восьмиступенчатый «автомат» марки ZF
Фото: GWM
У внедорожника полный привод, демультипликатор, а также межосевая муфта с возможностью принудительной блокировки. Спереди независимая подвеска, сзади — неразрезной мост
Фото: GWM
Приборная панель и экран мультимедийной системы объединены в один блок. Перед пассажирским сиденьем первого ряда — поручень, как у Mercedes-Benz G-Класса
Фото: GWM
Задняя «калитка» на боковых петлях — тоже «олдскул». Сейчас так уже мало кто делает
Фото: GWM
Кстати, летом прошлого года внешность Tank 300 была официально запатентована в Федеральном институте промышленной собственности. Говорит ли это о возможных продажах в РФ? Или только о том, что GWM не хочет, чтобы что-то подобное нарисовали в Ульяновске? Пока у нас нет ответа на эти вопросы.