Конкурсный управляющий МУП «Управление электротранспорта» (МУЭТ) Данил Рыбалко выставил на торги имущественный комплекс предприятия. Общая начальная стоимость лота оценена в 4,2 млрд руб., шаг аукциона установлен в 5% от начальной цены. Прием заявок стартует с 4 мая и продлится до 9 июня, конкурс назначен на 10 июня. Победителем торгов признается участник, предложивший наибольшую цену. Соответствующая информация размещена на едином федеральном реестре сведений о банкротстве.

В имущественный комплекс включены трамвайные депо на улице Давлетшиной и проспекте Октября, подвижной состав из 97 трамвайных вагонов, троллейбусные депо на улицах Макарова и Вологодской, 97 троллейбусов, подстанции, трамвайные пути, контактные сети, вспомогательные помещения, диспетчерские, также станки, машины и оборудование.

Обязательным условием конкурса является заключение соглашения с администрацией Уфы об использовании имущества МУЭТ по его назначению. Покупатель обязуется обеспечивать бесперебойные перевозки электротранспортом в соответствии с установленным графиком, руководствуясь удовлетворением потребностей уфимцев, говорится в сообщении.

На 10 июня назначены другие торги — по 49 лотам. Самым дорогим (99,9 млн руб.) является позиция, объединяющая 4,7 тыс. наименований товарно-материальных ценностей. В 70,4 млн руб. оценены 54 единицы подвижного состава трамваев и троллейбусов. Пассажирская подвесная кабинная канатная дорога выставлена на торги по начальной цене 37,3 млн руб. Также на торги за 35,2 млн руб. выставлены машины и оборудование, производственно-хозяйственный инвентарь оценен в 17,1 млн руб.

«Одной из задач конкурсного управляющего была подготовка положений о реализации имущества. Все редакции, представленные им были с нарушениями действующего законодательства о банкротстве. Поэтому Комитетом кредиторов были подготовлены корректные положения о реализации социально значимого и несоциально значимого имущества, — сообщили в пресс-службе администрации Уфы. — По данным положениям конкурсный управляющий объявил торги. В части социально значимого имущества мы ведем переговоры с несколькими крупными инвесторами, которые проявляют интерес к приобретению данного имущества с учетом продолжения его функционирования как единого транспортного комплекса. В части несоциально значимого имущества средства с продажи также пойдут на погашение кредиторской задолженности».

Влада Шипилова