Как транспортная сфера Краснодарского края существует в условиях санкций и закрытого неба

Закрытые аэропорты Краснодара, Геленджика и Анапы переориентируют туристов, стремящихся попасть на курорты Краснодарского края, на железнодорожный и автомобильный транспорт. Единственный функционирующий на юге России аэропорт Сочи прогнозирует снижение пассажирооборота в результате сокращения количества бортов у авиакомпаний. РЖД запускают дополнительные поезда, увеличивают составность и частоту курсирования. Автомобилистам уготованы многочасовые пробки, поскольку принципиально дорожная ситуация в крае с прошлого года не изменилась, а нагрузка на трассы вырастет существенно. Каким видом транспорта воспользоваться жителям России, чтобы попасть на черноморское побережье,— выяснила «Экономика региона».

Нелетный сезон

С мая по сентябрь 2022 года аэропорт Сочи планирует принять более 16 тыс. рейсов и обслужить более 4,5 млн пассажиров, сообщили в ГК «Аэродинамика». В сравнении с показателями прошлого года это на 20% меньше, что связано с общим снижением количества бортов у авиакомпаний в условиях санкционного давления на Россию. Всего в курортном сезоне аэропорт планирует обслуживать рейсы из Сочи более чем по 60 внутренним и 22 международным направлениям.

Некоторым авиакомпаниям все же удается не только сохранять, но и увеличивать количество рейсов. Так, базовый перевозчик аэропорта Сочи — авиакомпания Nordwind совместно с партнером Pegas Fly в весенне-летнем сезоне увеличит объем перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2021 года на 61%. Компания будет выполнять прямые регулярные перелеты в Сочи из 28 городов России, включая шесть новых направлений: из Кирова, Нижневартовска, Новосибирска, Сургута, Тюмени и Ханты-Мансийска.

С 1 июня ежедневными регулярными рейсами «Аэрофлота» в Сочи можно улететь из девяти городов России: Нижнего Новгорода, Самары, Казани, Санкт-Петербурга, Омска, Перми, Екатеринбурга, Тюмени и Уфы. Рейсы будут осуществлять на среднемагистральных лайнерах Airbus A320. Прогнозируется, что региональная программа «Аэрофлота» в Сочи сможет обеспечить порядка 300 тыс. дополнительных пассажиров в летний сезон.

«В течение пяти месяцев 2022 года в Сочи выполняют регулярные и чартерные рейсы 26 авиакомпаний. Девять из них — зарубежные. Список перевозчиков с прошлого года практически не поменялся»,— рассказал руководитель пресс-службы ГК «Аэродинамика» Виталий Коренюгин. Он уточнил, что появился и новый перевозчик — компания Fly One Armenia, которая начала выполнять рейсы из Сочи в марте.

Господин Коренюгин также сообщил, что в мае—июне запускаются рейсы по ряду новых направлений в страны Ближнего Востока и Средней Азии. В частности, начнутся полеты в Иорданию и Сербию. Совместно с авиакомпаниями ведется работа по открытию авиасообщения с Ираном. Кроме того, будет увеличена частотность на существующих международных и региональных направлениях.

Крылья под санкциями

Полеты в аэропорты южной зоны России, кроме Сочи, не осуществляются с 24 февраля. Ограничения регулярно продлеваются. Это, а также санкционное давление со стороны европейских стран и США привело к снижению объемов пассажиропотока в южные города России. В этих условиях, по данным пресс-службы ГК «Аэродинамика», воздушная гавань Сочи за четыре месяца 2022 года обслужила на 10% меньше людей, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажиропоток составил 2,4 млн человек.

Интересно, что в 6,5 раза по сравнению с первыми четырьмя месяцами 2021 года увеличилось количество пассажиров на международных направлениях — аэропорт обслужил 121 233 человека. Наибольшей популярностью пользовались Ереван, Стамбул, Ташкент, Анталья и Душанбе. Рост объема пассажиропотока за рубеж в ГК «Аэродинамика» объясняют отменой ограничений, связанных с распространением коронавируса, а также переносом в Сочи части международных рейсов из аэропортов в Краснодаре в марте 2022 года. В первую очередь это рейсы в Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Казахстан.

На внутренних направлениях переноса объема пассажиропотока с закрытых аэропортов на аэропорт Сочи не произошло. По данным ГК «Аэродинамика», в аэропорту Сочи услугами авиакомпаний на внутрироссийских рейсах в январе—апреле воспользовались почти 2,3 млн человек, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Наиболее востребованными направлениями стали Москва (более 1,2 млн), Санкт-Петербург (231 тыс.), Новосибирск (81 тыс.), Екатеринбург (112 тыс.), Казань (75,5 тыс.) и Уфа (51 тыс.)

Сезонный спрос на сезонный поезд

По прогнозам РЖД, объем пассажироперевозок железнодорожным транспортом летом в южном направлении увеличится по сравнению с прошлым годом на 15% — до 7,5 млн человек. В пресс-службе Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК») сообщили, что наибольшей популярностью (+50% к прошлому году) пользуются такие направления, как Москва — Анапа, Санкт-Петербург — Адлер, Москва — Адлер, Воронеж — Адлер.

Для удовлетворения растущего спроса на железнодорожные билеты АО «ФПК» запускает сезонные поезда, большинство из которых будут курсировать в сообщении с курортами юга. Так, по данным пресс-службы компании, в дополнение к 480 парам поездов, курсирующим круглогодично, назначены еще 112 пар сезонных летних поездов из различных регионов, в том числе в направлении Анапы — 37 поездов (+7 поездов курсируют круглогодично), Адлера — 31 поезд (+32 круглогодичных), Новороссийска — 13 поездов (+9 круглогодичных), Кисловодска — два поезда (+11 круглогодичных), Ейска — два поезда.

Всего в поездах, следующих на юг России, пассажирам будут доступны 8,5 млн мест (+6% к прошлому году). «При необходимости количество мест может быть увеличено за счет включения дополнительных вагонов, назначения поездов и увеличения периодичности курсирования существующих»,— уточнили в компании.

Кроме того, в ФПК сообщили, что в преддверии летнего сезона обновлен один из составов поездов №104 Москва — Адлер. Здесь будут курсировать двухэтажные вагоны нового модельного ряда с детскими купе и душевыми кабинами.

В АО «ФПК» заявляют, что сдерживают тарифы по потокообразующим направлениям, в первую очередь в сообщении с теми городами, где введены ограничения на полеты гражданской авиации. По сравнению с 2019 годом в среднем стоимость проезда была снижена по направлению Санкт-Петербург — Адлер.

На большинстве южных направлений, по словам железнодорожников, динамика тарифов к 2019 году не превышает уровень инфляции за аналогичный период. Речь не только о сообщении с Москвой и Санкт-Петербургом, но и о таких направлениях, как Волгоград — Адлер, Саратов — Адлер, Самара — Адлер, Нижний Новгород — Адлер и других.

Электрички набирают частоту

По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, пригородная железнодорожная сеть региона состоит из 47 маршрутов, по которым среднесуточно курсирует порядка 180 рейсов пригородных поездов.

В ведомстве также сообщили, что в прошлом году по железным дорогам Кубани перевезено около 21 млн пассажиров (152% по отношению к аналогичному показателю 2020 года). Из них пригородными поездами воспользовались 12,7 млн пассажиров (142% к уровню 2020 года).

АО «Кубань Экспресс-Пригород» в летний период ожидает принять 4,5 млн пассажиров, сообщает генеральный директор компании Максим Жуков. Это, по его словам, на 7% больше, чем компания перевезла в июне—августе 2021 года (4,2 млн человек).

По словам господина Жукова, часть дополнительных рейсов запущена еще 14 декабря 2021 года. Это 13 рейсов пригородных поездов по маршрутам Сочи — Аэропорт и Сочи — Имеретинский курорт. «Тем самым увеличились частота курсирования и размеры движения пригородных поездов до 27,5 пар (55 рейсов) в сутки на южном направлении»,— отмечают в компании.

Кроме того, с 10 июня компания вводит дополнительные пригородные поезда по маршрутам: Сочи — Имеретинский курорт, Сочи — Аэропорт. Запущен новый маршрут Аэропорт — Дагомыс — Аэропорт. «Всего по данным маршрутам будет назначено 15 рейсов новых пригородных поездов. С учетом дополнительных и вновь введенных на южном направлении маршрутов в целом по краю будут курсировать 88,5 пар пригородных электропоездов компании»,— резюмирует Максим Жуков. Он добавил, что 12 пригородных поездов на черноморском побережье в летний период будут курсировать в увеличенной составности — десять вагонов вместо пяти.

На территории Краснодарской и Сочинской агломераций организованы и успешно пользуются спросом пригородные поезда, курсирующие по маршрутам «Городской электрички». «В пределах Краснодарской агломерации в настоящее время курсирует 25 пар пригородных поездов (50 рейсов) по рабочим дням и 20 пар пригородных поездов (40 рейсов) по выходным»,— говорит Максим Жуков.

Количество пассажиров, пользующихся «Городской электричкой» в Краснодаре, с момента запуска в декабре 2018 года увеличилось на 40%. Спрос на этот вид железнодорожных маршрутов неуклонно растет, поскольку путь на электричке занимает гораздо меньше времени, чем на других видах транспорта, включая автомобиль.

Заторов не миновать

В преддверии курортного сезона губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев поручил грамотно организовать транспортные потоки, чтобы избежать пробок. «С 1 июня на дорогах Краснодарского края не должно быть реверсов. Основные ремонтные работы должны идти в вечернее или ночное время, чтобы не препятствовать движению транспорта»,— заявил глава региона.

Как рассказали «ЭР» в администрации Анапы, в июне из города запустят 138 междугородних автобусных рейсов, в том числе дополнительных. Это в два раза больше, чем в прошлом году. Автобусы будут курсировать в сообщении с Ялтой, Сочи, Волгодонском, Шахтами, Пятигорском, Апшеронском, Ростовом, Черкесском и Астраханью. Кроме того, многие объекты размещения организуют автобусные трансферы из Сочи, Ставрополя и Минеральных Вод. Рассматривается вопрос и о возвращении морского сообщения Сочи — Анапа.

В мэрии также рассказали, что для минимизации пробок организовано одностороннее движение по улицам в районе ТРЦ «Красная Площадь». Это позволило, по словам чиновников Анапы, значительно увеличить пропускную способность основных магистралей города — ул. Астраханской и Супсехского шоссе. Кроме того, на курорте расширен участок по ул. Ленина, расширена и заасфальтирована объездная дорога по ул. Народная, что позволило разгрузить Анапское шоссе.

«В предстоящем сезоне оборудование перехватывающих парковок не предусмотрено. Вместе с тем в перспективе планируется устройство транспортного пересадочного узла в районе железнодорожного вокзала Анапа с организацией парковки на 2500 автомобилей. В настоящее время в Анапе реализуется проект по организации "умных парковок". Их открытие разгрузит дорожную инфраструктуру на курорте, в том числе в Витязево. Новые парковки будут иметь соответствующую разметку, рекламные аншлаги и мобильное приложение. Предусматривается и ужесточение мер по отношению к стоянкам автомобилей в неположенных местах, что мешает проезду частного транспорта, скорой помощи и других служб»,— говорят в администрации Анапы.

Пробок в этом курортном сезоне не избежать, считают в администрации Новороссийска. «В настоящий момент в город можно попасть по двум федеральным автомобильным дорогам: М-4 со стороны Краснодара и А-290 со стороны Керченского пролива. Наиболее загруженными являются участки федеральных трасс на въезде в городскую черту. Ежегодно с наступлением курортного сезона наблюдается большое скопление транспорта на обеих дорогах, что приводит к возникновению заторовых ситуаций»,— поясняют в пресс-службе мэрии Новороссийска, отмечая, что, используя автомобильный транспорт, в летний период попасть в город минуя наиболее загруженные участки трасс невозможно. «На данный момент альтернативой является использование железнодорожного транспорта»,— резюмируют в администрации.

По сообщению министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, в настоящее время для разгрузки улиц краевого центра ведется строительство Дальнего Западного обхода Краснодара. Реализация проекта позволит снизить интенсивность движения на въездах в краевую столицу и перераспределить транспортные потоки. Новый обход города замкнет автодорожное кольцо вокруг Краснодара и соединит между собой пригороды, минуя центр города, что значительно разгрузит улично-дорожную сеть, особенно в курортный сезон. Однако обход Краснодара, по словам мэра краевого центра Андрея Алексеенко, появится только в 2023 году.

Пассажироперевозки проходят переориентацию

Транспортная отрасль Краснодарского края в текущем году может претерпеть существенные изменения. Так считает аналитик «Фридом Финанс» Владимир Чернов. По его словам, из-за закрытия неба над югом России пассажироперевозки пройдут процесс переориентации потоков. «Объемы пассажироперевозок железнодорожным транспортом увеличиваются и продолжат это делать во время сезона отпусков, а авиаперевозки пока сокращаются, и в ближайшие месяцы эта тенденция, скорее всего, будет усиливаться»,— утверждает эксперт.

Он подчеркивает, что в новых экономических условиях транспортная отрасль может столкнуться со сложностями в первую очередь в авиастроении, так как увеличение объемов отечественного производства требует времени. Железнодорожный транспорт, прогнозирует Владимир Чернов, сначала почувствует на себе инфляционное давление, но со временем сможет компенсировать это за счет увеличения тарифов, объемов пассажироперевозок и помощи (или докапитализации) от правительства. Эксперт также считает, что все транспортные компании ожидает увеличение затрат на строительство и обслуживание парка, на энергоресурсы, а также перебои с поставками комплектующих или их отсутствие, которые могут привести к увеличению сроков поставок нового транспорта.

По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, на работе транспорта может сказаться уменьшение доходов граждан: они могут сократить свои поездки, что отразится на финансовом положении перевозчиков. «Скорее всего, итоги 2022 года в транспортной отрасли России будут ниже, чем в прошлом году, но размер снижения сейчас спрогнозировать затруднительно»,— резюмирует эксперт.

Маргарита Синкевич

Читайте нас в Telegram