«В машинах можно было легко опознать продукцию марки JAC»
Дмитрий Гронский — о возрождении «Москвича»
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, какие автомобили произведут на заводе.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
В среду история с возрождением марки «Москвич» получила ожидаемое продолжение. На специальном мероприятии были продемонстрированы планшеты с изображениями автомобилей, которые, возможно, станут первой продукцией предприятия: четыре кроссовера, один из которых электрический, и лифтбек.
Шильдиков на изображениях не было, но в представленных машинах можно было легко опознать продукцию марки JAC. Собственно, эту государственную компанию, входящую в пятерку крупнейших автопроизводителей Китая, изначально прочили в партнеры проекта. Такие или примерно такие автомобили будут путем крупноузловой сборки производиться на «Москвиче».
До конца года планируется выпустить 600 единиц. То есть речь скорее идет о сохранении трудового коллектива, который надо чем-то занять. В масштабах столичных рынков такси или каршеринга, которым будет в первую очередь адресована продукция, такой тираж — капля в море. Если взять метафору из московской топонимики, то можно сказать, что теперь будет «Китай-город», а раньше была «Немецкая слобода».
Фотогалерея
Новые модели «Москвича»
Примерная модель кроссовера с двигателем внутреннего сгорания мощностью 120-140 лошадиных сил и передним приводом
Фото: Евгений Биятов / РИА Новости
Всего модельная линейка «Москвича» будет включать в себя пять автомобилей. Четыре кроссовера и один электрокар
Фото: Евгений Биятов / РИА Новости
Мэр Москвы Сергей Собянин (слева) и генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин на заводе «Москвич»
Фото: АГН «Москва»
В рамках соглашения стороны договорились сохранить профессиональный трудовой коллектив автозавода, развивать дилерскую сеть и послепродажный сервис автомобилей. Кроме того, запланирована разработка стратегии развития завода сроком на восемь лет
Фото: АГН «Москва»
Сергей Собянин заявил, что на первом этапе завод будет заниматься крупноузловой сборкой «машин из дружественных нам стран», а на втором этапе — более глубокой локализацией этого производства. Кроме того, предприятие будет разрабатывать собственную платформу для электромобиля под названием «Москвич»
Фото: АГН «Москва»
«Нам нужно сделать шаг вперед. Не догонять, а просто создать новую модель — модель будущего. Электрический транспорт — это все равно будущее, оно наступит через пять, через 10 лет. И мы должны быть готовы»,— рассказал мэр столицы
Фото: АГН «Москва»
Приоритетом завода «Москвич» станет производство электрических машин, которые можно будет использовать как в качестве личного транспорта, так и городского
Фото: АГН «Москва»
Ведь и в первый раз бренд «Москвич» начинался с выпуска лишь немного адаптированной под нас иномарки. Для первой 400-й модели в качестве прототипа был выбран еще довоенный Opel Kadett в редкой четырехдверной модификации. В Германии большей популярностью пользовалась двухдверная версия, которая была проще конструктивно, а потому надежнее и дешевле. Есть байка, что такую машину демонстрировали Сталину. Вождь предложил своим соратникам сесть на заднее сиденье, сам водрузился за руль и сказал: «А теперь попробуйте выйти».
Разумеется, те, кто сзади, сидели как мышки, не смея выгнать генералиссимуса из машины. И это якобы предопределило выбор версии с четырьмя дверьми. С тех пор автомобильные историки не раз писали, что это легенда, и на самом деле ничего подобного не было. Но что-то заставляет нас вновь эту историю пересказывать. Вероятно, потому что в отечественном автопроме очень часто решения принимались благодаря стечению обстоятельств, лишь косвенно имеющих отношение к автомобилю.