ТК «ВолгаWolga» купила лайнер «Борис Полевой»

Теплоходная компания «ВолгаWolga» пермских предпринимателей Вадима Яхнина и Леонида Маркина пополнила свой флот пятым теплоходом — двухпалубником «Борис Полевой». Компания планирует модернизировать его, сменить название и уже в следующем сезоне навигации спустить на воду. С учетом нового судна и взятого в аренду у Камского речного пароходства «Юрия Никулина» флотилия «ВолгаWolga» стала самой большой среди местных участников рынка речных круизов. Представители туристической отрасли отмечают, что ремонт «Бориса Полевого» потребует значительных инвестиций, которые будут медленно окупаться. Вместе с тем, по мнению экспертов, в долгосрочной перспективе эти вложения оправданны, особенно на фоне преобладания сегодня внутреннего туризма.

Пермское ООО «Большой маяк» приобрело на торгах новый пассажирский теплоход — «Борис Полевой». По информации на сайте Центра дистанционных торгов, судно продавалось в рамках банкротства казанского ООО «Волжские путешествия +». Аукцион был объявлен в марте, продажа осуществлялась путем публичного предложения. Начальная цена лота была определена в 16,2 млн руб. и каждые три дня снижалась на 3%. В последний период, с 28 по 31 августа, она составила бы 8 млн руб. «Большой маяк» заявился на торги в начале августа, предложив за имущество 12,3 млн руб., и в итоге был признан победителем аукциона.

По данным портала «Водный транспорт», двухпалубный теплоход «Борис Полевой» был построен на судоверфи Obuda Hajogyar в Венгрии в 1961 году. Длина судна составляет 77,91 м, ширина — 15,2 м, осадка — 1,4 м, средняя скорость — 20 км/ч. Теплоход рассчитан на 140 пассажиров. Изначально судно носило название «Десна». Затем в 1981 году его собственником стало ГП «Камское речное пароходство МРФ РСФСР» (позже ОАО «СК „Камское речное пароходство“»), теплоход был приписан к порту Чистополя (Республика Татарстан) и сменил название на «Борис Полевой». В 1996 году он перешел к ЗАО «У боцмана», а от него в 2004-м к частному лицу и стал базироваться в городе Чайковском Пермского края. Затем «Борис Полевой» вернулся в Татарстан, где на этот раз был приписан к казанскому порту, сменил еще несколько владельцев и в конечном итоге оказался в собственности ООО «Волжские путешествия +». В сентябре 2021 года компания была признана несостоятельной. Сам теплоход «Борис Полевой» не эксплуатировался с середины августа 2020 года.

ООО «Большой маяк» зарегистрировано в 2016 году. Его соучредителями в равных долях выступают пермские предприниматели Вадим Яхнин и Леонид Маркин. Возглавляет общество господин Маркин. В настоящий момент «Большой маяк» является владельцем бренда «ВолгаWolga» — теплоходной компании, основанной господами Яхниным и Маркиным на паритетных началах в начале 2000-х годов. По данным Kartoteka.ru, выручка «Большого маяка» по итогам 2021 года составила 205,5 млн руб., чистая прибыль — 473 тыс. руб.

ТК «ВолгаWolga» организует речные круизы из Перми, Чайковского, Казани, Саратова, Санкт-Петербурга и других городов. С учетом нового теплохода ее собственный флот будет насчитывать четыре судна. Компания владеет также четырехпалубным теплоходом «Владимир Маяковский» и трехпалубниками «Михаил Кутузов» и «Павел Бажов». Кроме того, в прошлом году «ВолгаWolga» взяла у Камского речного пароходства в аренду на пять лет трехпалубный теплоход «Солнечный город», вернув ему имя, который тот носил до переименования в 2013-м — «Юрий Никулин».

Вадим Яхнин пояснил «Ъ-Прикамье», что теплоход «Борис Полевой» пополнит круизный флот «ВолгаWolga». По его словам, сейчас судно находится в Балаково (Саратовская область). Там компания проведет плановый ремонт его подводной части, затем в конце сентября — начале октября транспортирует теплоход в Пермь или Чистополь, сменит его название и проведет внутреннюю модернизацию. «Машинные механизмы теплохода в порядке, но требуется глубокий ремонт кают и общественных помещений. Мы хотим, чтобы это был теплоход класса „комфорт“, но пока он ему не соответствует, придется поработать»,— рассказал господин Яхнин. Ожидается, что судно начнет курсировать в середине лета 2023 года. «Основными маршрутами круизов станут Кама и Волга, кроме того, планируем организовывать на нем туры по неглубоким рекам, в которые не могут зайти большие теплоходы — Белой, Вятке, Оке, Суре и другим»,— сообщил Вадим Яхнин.

Сейчас на пермском рынке речных круизов, помимо «ВолгаWolga», работают две местные теплоходные компании: Камское речное пароходство (теплоходы «Хирург Разумовский», «Василий Чапаев», «Александр Фадеев») и «Кама-Трэвел» («Козьма Минин» и «Н. В. Гоголь»). С 9 августа этого года круизы из Перми также начинает выполнять федеральная компания «Водоходъ», которая будет организовывать туры из столицы Прикамья на своих четырехпалубниках «Александр Суворов», «Лев Толстой», «Константин Федин» и «Виссарион Белинский». Кроме того, ряд компаний из разных городов организуют круизы в Пермь или через нее.

Генеральный директор туристической фирмы Valida Елена Шперкина считает, что даже с появлением крупного федерального игрока емкость рынка остается достаточной и новый теплоход будет заполнен пассажирами. «Речные круизы всегда были востребованными, так что спрос на путевки точно будет, особенно если компания предложит новые маршруты»,— говорит госпожа Шперкина. Вместе с тем она отмечает, что модернизация «Бориса Полевого» потребует серьезных затрат, так как нужно будет привести его в соответствие со всеми современными правилами безопасности и требованиями туриста, которые сегодня довольно высоки. В какую сумму может обойтись ремонт, руководитель Valida оценить затрудняется, но считает, что она будет не меньше цены, по которой было приобретено судно. «Окупаемость таких проектов обычно происходит не быстро в силу невысокой маржинальности туристической отрасли в целом. Но эти инвестиции сегодня оправданны. Сейчас внутренний туризм, можно сказать, получил карт-бланш, и участникам рынка, конечно, нужно этим пользоваться»,— полагает Елена Шперкина.

Екатерина Артемова, Вячеслав Суханов