«Фестиваль решил расширить границы присутствия»
Дмитрий Гронский — об «Автокультуре»
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, какие автомобили были представлены в Санкт-Петербурге в рамках мероприятия.
Фото: Илья Шимановский / фестиваль «Автокультура»
Фото: Илья Шимановский / фестиваль «Автокультура»
Фото: Илья Шимановский / фестиваль «Автокультура»
Буквально на днях к заметке в одном из отечественных электронных СМИ, в которой речь шла о грядущей премьере нового Bentley, кто-то из читателей написал комментарий автору. В переводе с английского он звучит так: «Зачем дразнить читателя рассказом об автомобиле, который не будет доступен для заказа в России в течение всей нашей жизни?» Я с такой точкой зрения категорически не согласен. Во-первых, кому надо, тот закажет и купит, мы такое уже не первый месяц наблюдаем. Во-вторых, автомобиль — это все же не зубная щетка и даже не пылесос. Помимо чисто потребительских утилитарных свойств он обладает богатым мультикультурным контекстом, и потому может быть интересен не только с точки зрения его возможной покупки.
Еще одно тому подтверждение — фестиваль «Автокультура». Последние годы он успешно проходил в подмосковном «Архангельском», а в этом году решил расширить границы своего присутствия и стал тематической зоной на фестивале «Garage Fest Игора Драйв» под Санкт-Петербургом. А после и в самой Северной столице на Елагином острове. Более 130 редких автомобилей, лекторий с 30 известными персонами из мира автопрома и автоспорта, неповторимая атмосфера и настоящий ураган эмоций.
Среди экспонатов выставки были и икона 80-х Ferrari 512 Testarossa, и самый быстрый седан 90-х Opel Lotus Omega, и BMW M3 E30 — дорожная версия одного из самых успешных гоночных кузовов BMW, побеждавших как в ралли, так и на кольце. А еще Lancia Delta Integrale, омологационная версия раллийного болида группы Б. Свои машины показали и автоклубы. Например, Cadillac Club привез на мероприятие модель Town Sedan — точно таким же автомобилем владел Аль Капоне. А в ходе работы дискуссионного клуба можно было пообщаться с автоспортсменами, коллекционерами раритетной техники и ее реставраторами и многими другими увлеченными людьми, для которых автомобиль — это не просто совокупность узлов и агрегатов, а нечто гораздо большее.