Со следующей недели автомобилистам придется платить за стоянку на значительной части улиц

С 1 ноября парковка на 153 улицах Адмиралтейского района Петербурга станет платной. Эксперты отмечают, что в платной зоне еще недавно острая проблема с парковкой автомобиля решена, в отличие от улиц, где она бесплатна.

Как рассказал вчера журналистам заместитель председателя городского комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков, в районе оборудовано более 11 тыс. машино-мест, в том числе 1130 льготных парковок для инвалидов. В следующем году в зону платной парковки войдут целиком Василеостровский и Петроградский районы. Замглавы комитета также сообщил, что тариф за пользование парковочным местом на 2023 год повышать не планируется. Когда в городе начнут функционировать все запланированные зоны платной парковки, комитет может рассмотреть вопрос о дифференциации тарифов в зависимости от загруженности зон, добавил он. На 2022 год тариф был увеличен с 30 до 39 рублей для транспортных средств категорий А и М, с 60 до 100 рублей для категории В и со 120 до 198 рублей для категории С.

Директор СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Михаил Курдяев напомнил, что стоимость льготного годового разрешения жителей для владельцев транспортных средств категорий А и М — 900 рублей, для легковых автомобилей — 1800 рублей, для категории С — 3600 рублей.

Объем затрат на оборудование парковочных зон в Адмиралтейском районе составил около 79 млн рублей: на такую общую сумму СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» заключило контракты с победителями летних конкурсов — ООО «Орбиформ» и ООО «Центр Авро Северо-Запад» (в 2021 году эта компания выполняла аналогичные работы по оборудованию платных парковок на 25 улицах Центрального района).

По словам господина Ваньчкова, за девять месяцев 2022 года объем поступлений в бюджет от функционирования платных парковок составил более 540 млн рублей. Фактически это поступления только от парковок в одном Центральном районе, в котором оборудование зон платной парковки — 16 246 машино-мест на 211 улицах — было завершено 1 сентября. С 1 октября началась выдача льготных разрешений жителям Адмиралтейского района — только за первую неделю октября документ оформили 1,5 тыс. человек, а общее количество по городу достигло 40 тыс.

Городской комитет финансов ожидает, что объем поступлений от платных парковок в бюджет города по итогам года составит 878,6 млн рублей — без учета штрафов за неоплаченную парковку (в Петербурге размер штрафа — 3 тыс. рублей). В 2020 году поступления составили 74,4 млн рублей, в 2021 году — 202,7 млн рублей, в следующем году городские финансисты прогнозируют поступления в размере 2 млрд рублей. При этом замглавы комитета по транспорту подчеркнул: «Никогда целью платных парковок ни в одном городе не являлось извлечение прибыли. Всегда цель — снижение трафика личного автотранспорта в центральной части города, освобождение улиц для возможности передвигаться городскому транспорту».

Главный редактор интернет-портала TransportSPb Владислав Булгаков отмечает, что основные критерии оценки эффективности платной парковки — оборачиваемость машино-места и время стоянки автомашин. «Платная парковка с этими задачами прекрасно справляется. А самое главное, наступил порядок с парковкой в целом, в то время как сейчас страдает от проблем большинство центральных районов города, где парковка бесплатная. Пока же основная претензия к комитету по транспорту — это организация парковочных мест везде где возможно, хотя объективно их надо убирать с таких транзитных улиц, как Садовая, Литейный и Лиговский проспекты»,— говорит эксперт.

Вячеслав Калашников