Очередной этап реставрации воронежского дворца Ольденбургских выполнит местное «Ремонтно-строительное управление-55»
Единственным участником торгов на седьмой этап реставрации расположенного в Рамонском районе Воронежской области дворцового комплекса Ольденбургских стало местное ООО «Ремонтно-строительное управление-55» (РСУ). Это следует из аукционной документации.
Компания не стала снижать максимальную цену в 96,8 млн руб. Сейчас контракт находится на стадии подписания поставщиком, следует из документации.
По данным Kartoteka.ru, ООО «РСУ-55» зарегистрировано в Воронежской области в ноябре 2000 года для строительства жилых и нежилых зданий. Уставный капитал — 110 тыс. руб. По итогам 2021 года выручка предприятия составила 292,5 млн руб., чистая прибыль — 1,1 млн руб. Гендиректором и единственным владельцем является Алексей Гамов.
За эти средства компании предстоит к концу 2023 года провести реставрационные работы с приспособлением для современного использования объекта культурного наследия регионального значения.
Фотогалерея
Каким необычным маршрутом можно попасть во дворец Ольденбургских
Проект экскурсионного исторического маршрута «Графский поезд» приурочен к 155-летию Юго-Восточной железной дороги и реализован совместно с правительством Воронежской области. Он предполагает поездку в Рамонь на сделанном под старину вагоне, несколько экскурсий, в том числе по дворцовому комплексу Ольденбургских, и возвращение в Воронеж на автобусе
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Паровозы серии Л выпускали в СССР с 1945 по 1955 годы. Всего было произведено 4,2 тыс. таких локомотивов. Один из них и будет курсировать по историческому маршруту. Он был построен в 1954 году, ездил по направлению «Москва — Рязань», а с 2011 года был на балансе локомотивного депо Белгород-Курский
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
За время поездки паровоз расходует несколько тонн топлива. Уголь в топке должен быть даже во время стоянок, именно во время простоя бригада и работает лопатами: в пути помогает специальный механизм. Паровоз может разгоняться до 80 км/ч, на маршруте он будет идти со скоростью около 60 км/ч
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
При этом паровоз будет тянуть состав лишь часть пути — от Графской до Рамони. Из Воронежа до Графской вагон довезет единственный в стране действующий электровоз модели ЧС4 На фото: отреставрированная к открытию маршрута станция Графская
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Остановка на Графской будет длиться час. За это время можно не только посмотреть на стыковку паровоза, но и осмотреть экспозицию «Зал ожидания XIX века» внутри здания станции
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Пассажиры будут ехать в переделанном под стилистику XIX века плацкартном вагоне. Снаружи он украшен росписью
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Внутри вагон украшен шторками и скатертями. На верхних полках — портреты и биографии знаменитых людей, которые жили в Воронежской области. Здесь работает кондиционер, есть современный туалет. Можно заказать чай и кофе, но буфета нет: еду лучше взять с собой
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Вагон вмещает 48 пассажиров. 49-м «стал» манекен циркового артиста Анатолия Дурова
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Помогают пассажирам машинисты и проводники. Форма железнодорожников сшита по старинным лекалам
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
На станции Рамонь тоже много исторических объектов. На улице стоят велосипедная дрезина (на фото) и восстановленный пассажирский вагон начала ХХ века
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Внутри здания станции — еще один музей с различными предметами старины. После осмотра экспозиции туристов на автобусе отвезут в дворцовый комплекс Ольденбургских, а затем в Воронеж
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Общее время поездки составит 9 часов 35 минут. Из них час занимает стоянка на Графской и четыре часа — экскурсия по Рамонскому замку
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
«Графский поезд» будет ездить по субботам. По данным “Ъ-Черноземье”, до октября все билеты раскуплены, в очереди на экскурсию записаны более 700 человек
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев