«Mercedes-Benz по продажам в Германии на втором месте»
Дмитрий Гронский — о перспективе европейских автопроизводителей
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский — о том, что означает сотрудничество концернов из ЕС и КНР.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
В последнее время часто звучит нарратив по поводу того, почему наша страна вдруг в одночасье пересела на китайские автомобили. Дескать, это был осознанный и дальновидный выбор. И если вы думаете, что этот вакуум, образовавшийся после ухода с российского рынка автомобильных компаний из Европы, Америки, Японии и Южной Кореи, заполнили машины из КНР, потому что ничего другого нам не оставили, то вы вроде как ошибаетесь.
Дошло даже до конкретики по маркам. Так, помощник президента РФ Максим Орешкин заявил, что китайский автопром захватывает мировые рынки, и предположил, что через десять лет такие компании, как Mercedes-Benz или BMW, уйдут в историю: «Как бренды они, вероятно, останутся, но повторят судьбу Volvo, которая была продана в Китай. Иными словами, фактически перестанут быть европейскими автомобилями».
Вероятно, наверху пользуются какими-то особенными источниками информации. Но вот официальная статистика: на рынке Германии, например, самом крупном в Европе, доля проданных китайских машин в этом году составила 1,5%. Mercedes-Benz там, кстати, на втором месте с продажами почти в четверть миллиона. А самая успешная китайская марка — MG — занимает 25-ю строчку рейтинга.
Что касается Volvo, то бренд действительно уже полтора десятка лет принадлежит китайскому холдингу Geely. Когда произошла эта сделка, многие тоже предполагали, что вот сейчас шведские автомобили будут выглядеть по-китайски, интерьер будет обустроен с точки зрения китайских представлений о комфорте и ехать они будут тоже по-китайски. Но случилось как раз наоборот.
Благодаря инвестициям из Поднебесной Volvo сегодня неплохо себя чувствует. А продукция Geely и по технологиям, и по дизайну очень напоминает скандинавские машины. Возьмите кроссовер Monjaro, например, и таких примеров мы знаем множество.
Марки Jaguar и Land Rover тоже довольно давно были куплены индийской компанией Tata Motors. Но едва ли у кого повернется язык сказать, что Range Rover Velar, например, это индийская машина.