Сотни контейнеров китайской GFL застряли на морском пути из Дубая в Петербург
Китайская судоходная компания Global Field Line более чем на два месяца задержала доставку сотен контейнеров с грузом из порта Джебель-Али в Дубае в Большой порт «Санкт-Петербург», сообщил портал InfraNews.
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ
В ноябре 2023 года GFL отправила уведомление клиентам о невозможности доставить контейнеры из Дубая в Россию. Российским клиентам в компании заявили, что не могут найти подходящее судно. В порт Джебель-Али контейнеры доставили так называемыми фидерными судами (суда небольшой емкости, предназначенные для перевозок местного назначения внутри ограниченного водного бассейна), и теперь компания ищет магистральное судно для доставки грузов в Петербург. Некоторые из грузоотправителей подозревают, что причина в другом — возможных долгах GFL перед судовладельцами и стивидорами.
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль», которая выступает агентом линии GFL в России, отказалась комментировать причины задержки, но уточнила, что она не связана с работой российского агента. Получив запросы от клиентов, чей груз застрял в Джебель-Али, «Модуль» доставил часть контейнеров в Петербург, используя в том числе и собственные суда. Первые контейнеры прибыли в Петербург 1 января. Ожидается, что оставшаяся партия залежавшихся грузов прибудет 8 февраля, сообщил изданию коммерческий директор «Модуля» Владимир Гай. Клиентам придется оплатить услуги «Модуля» по доставке грузов в силу того, что компания не является частью сервиса китайской судоходной компании. По словам участников рынка, оплатить придется не только доставку грузов в Петербург по ценам российского агента, но и перемещение грузов внутри порта Джебель-Али.
Частная судоходная компания Global Field Line зарегистрирована в Гонконге в 2022 году. Она принадлежит четырем гражданам Китая и предоставляет услуги доставки грузов по двум направлениям: Циндао — Пусан — Нинбо — Цюаньчжоу (Шиху) — Наньша — Джебель-Али и Джебель-Али (ОАЭ) — Санкт-Петербург.