«Автомобили под брендом Amber Auto обещают показать уже в этом году»
Дмитрий Гронский — о планах «Автотора»
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, какими должны быть новинки от завода в Калининграде.
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ
Российский автопроизводитель «Автотор» объявил о создании бренда для выпуска линейки электромобилей. Собственно, о том, что новая марка будет называться Amber Auto было известно уже давно, но официальная информация об этом и логотип бренда были обнародованы только недавно.
Эмблема представляет собой две соединенные буквы «А». Первая от английского amber, то есть «янтарь» (Калининградскую область традиционно называют «Янтарным краем»). Вторая — «авто», и в ней тоже можно проследить традицию: в девяностые регион не только был главными воротами, через которые в Россию попадал автомобильный секонд-хенд из Европы. В 1997 году здесь заработал «Автотор», первое отечественное предприятие, выпускавшее автомобили зарубежных марок — Hyundai, Kia, BMW, Cadillac и других.
Сегодня в силу известных обстоятельств с заводского конвейера сходят автомобили китайских брендов BAIC, SWM и Kaiyi, но буквально с первых дней жизни в новой реальности «Автотор» объявил о подготовке к разработке своих продуктов.
Собственно, это декларируют и другие отечественные автопроизводители, в том числе те, кто выпускает китайские машины под российскими брендами, дескать, разработка своих моделей ведется полным ходом. Но дел за этими словами что-то не видно.
«Автотор» в этом контексте — исключение. Мы знаем и о том, как разрабатываются платформы отечественных электромобилей, в том числе в сотрудничестве с Московским Политехом. А в самой Калининградской области строятся12 новых заводов, на которых будут выпускаться не только сами электромобили, но и десятки наименований автокомпонентов, включая критически важные, такие как электродвигатель, редуктор, тяговая батарея, силовая электроника.
Первые автомобили под брендом Amber Auto нам обещают показать уже в нынешнем году. В основе продуктовой линейки будут двух- и четырехместные компактные электромобили, созданные на базе собственных разработок и лицензированных инженерных решений, и построенные практически целиком своими силами, поэтапно локализация проекта должна достигнуть 90%.