Экспорт топлива продолжает снижаться

По данным “Ъ”, российские нефтекомпании продолжают снижать экспорт высокооктановых бензинов, который за полтора месяца упал более чем на четверть. В январе прошлого года экспортеры отгружали рекордные объемы бензина, но в этом году на фоне аварии на Нижегородском НПЗ часть товара пришлось перенаправить на внутренний рынок. С начала года отгрузки бензина с НПЗ внутри страны выросли на 5%.

Нефтекомпании сократили экспорт бензина на 27% с начала года по сравнению с тем же периодом 2023 года, до 639 тыс. тонн, рассказали источники “Ъ”, знакомые с показателями. При этом за 13 дней февраля поставки за границу оказались ниже почти на 28%, чем год назад (185 тыс. тонн). В январе 2024 года среднесуточное значение экспорта бензина составило 14,7 тыс. тонн против 20,1 тыс. тонн годом ранее, что являлось абсолютным годовым рекордом.

Нефтекомпании существенно увеличивали экспорт бензина в прошлом году, в том числе участники рынка фиксировали рост серого экспорта. Речь идет об объемах, предназначенных для внутреннего рынка, за которые НПЗ получают бюджетные выплаты по демпферу. В прошлом году правительство увеличило с 20 тыс. до 50 тыс. руб. за тонну вывозную пошлину для перекупщиков топлива. В случае нехватки топлива на внутреннем рынке правительство может пригрозить запретом на экспорт топлива, такое эмбарго уже вводилось осенью прошлого года.

Отгрузки бензина на внутренний рынок за 13 дней февраля оказались меньше планируемого Минэнерго уровня на 15%, около 1,32 млн тонн, а производство — на 2,5% (1,52 млн тонн). В то же время по сравнению с прошлым годом отгрузки выросли на 5%, до 4,44 млн тонн.

Практически все нефтекомпании в январе после аварии на установке каталитического крекинга на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа перенаправляли объемы с экспорта на внутренний рынок (см. “Ъ” от 5 февраля). На этом настаивали регуляторы, при этом выплата демпфера делает поставки на внутренний рынок экономически приемлемыми для НПЗ.

Весь январь и начало февраля оптовая стоимость бензина непрерывно увеличивалась на фоне аварии на Нижегородском НПЗ и участившихся атаках беспилотников. Тем не менее в феврале устойчивый рост цен, начавшийся на волне «панических» закупок топлива, прекратился, и стоимость топлива скорректировалась в сторону снижения (см. “Ъ” от 14 февраля). 15 февраля снижение стоимости бензина фактически остановилось. По данным СПбМТСБ, биржевая цена АИ-95 в европейской части РФ сократилась на 0,2%, до 52,6 тыс. руб. за тонну. АИ-92, напротив, подорожал на 1,1%, почти до 45,7 тыс. руб. за тонну. Участники рынка характеризуют текущую ситуацию на рынке топлива как «спокойную» на фоне низкого спроса.

Но уже в марте ожидается, что котировки снова пойдут вверх на фоне начала ремонтов на крупных НПЗ и одновременного сезонного повышения спроса на топливо.

В последние годы рост выпуска бензина в России опережал рост спроса на внутреннем рынке, считает Александра Зубачева из «Петромаркета». Прирост производства происходил за счет высокооктанового бензина, что стало результатом значительных инвестиций в модернизацию НПЗ. Обеспечение российского рынка для производителей приоритет, но, как правило, при всех изменениях от месяца к месяцу у производителей топлива был избыточный объем, который вывозился на экспорт, рассуждает она. В декабре 2023 года выпуск бензина в РФ впервые превысил 4 млн тонн в месяц, экспорт составлял почти 750 тыс. тонн. По мнению эксперта, в январе экспорт мог оказаться не ниже, так как из-за снижения спроса в новогодние праздники появляются избыточные объемы топлива. Но в январе производство бензина снизилось на 250 тыс. тонн относительно декабря, в том числе из-за аварии на Нижегородском НПЗ, напоминает Александра Зубачева, поэтому у нефтяных компаний осталось меньше объемов для экспорта.

Дмитрий Козлов