Насколько эффективным будет внедрение беспилотного транспорта в Москве

Беспилотный трамвай появится на улицах Москвы уже во второй половине 2024 года. Необходимо еще несколько месяцев, чтобы окончательно наладить работы, рассказал заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Тестовые заезды проводятся в депо. По словам чиновника, машина распознает светофоры, видит пешеходов, которые переходят дорогу, даже в неположенных местах. Также трамвай различает животных, перед кошкой или собакой на путях он затормозит.

В перспективе, все московские трамваи переведут на беспилотное управление, уточнил Ликсутов. Это станет существенной экономией для города, полагает директор по развитию компании Softlogic Дмитрий Ракович: «В любом беспилотном транспорте есть несколько системных уровней. Это радары, которые определяют расстояние; лидары, которые строят цифровую карту окружающего пространства; камеры, которые могут определять людей, животных и другие помехи на путях. Все это требует обучения и взаимной настройки внутри искусственного интеллекта, который должен быть размещен на борту.

С технической точки зрения у нас есть решения всех этих задач. Другое дело, что ИИ нужно обучать в рамках именно Москвы, смотреть, как это будет работать, потому что нет одинаковых городов. К тому же, есть разные условия эксплуатации. По оценкам экспертов, внедрение на определенных участках беспилотного транспорта приносит где-то 20-25% экономической выгоды».

На первом этапе в кабине беспилотного трамвая все-таки будет водитель. Впрочем, редактор издания «Транспорт в России» Павел Яблоков сомневается, что перевозки без контроля человека станут возможны в ближайшие годы. В условиях городских дорог слишком много помех, считает эксперт: «Водители нужны, просто их функции все больше сводятся к контролю. То есть значительная часть работы будет автоматизирована, но за ней будет следить живой человек.

Автоматические системы страхуют от ошибок, связанных с человеческим фактором, они могут реагировать на какие-то события раньше, чем нервная система человека. Двойная страховка влияет на увеличение уровня безопасности, это совершенно не лишнее. Но для полностью беспилотного общественного транспорта на наших улицах слишком много непредсказуемых факторов».

Московский метрополитен будут переводить на беспилотные поезда только после того, как систему опробуют на трамваях. Скорее всего, уже после 2030 года, сообщил Максим Ликсутов. В пример он привел метро Парижа, где 11-я линия работает полностью без машиниста, однако во французской столице интервалы движения между поездами составляют около пяти минут, а в Москве — 90 секунд. Заммэра отметил, что устанавливать такие длинные интервалы для поездов без машиниста в столице «совершенно бессмысленно», поскольку это ухудшит работу метро.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".

Светлана Белова