Сибирь предлагает вернуть субсидирование 10 межрегиональных рейсов
Межрегиональная ассоциация «Сибирское соглашение» (МАСС) предлагает вернуть в госпрограмму субсидирования межрегиональных рейсов 10 маршрутов, а также ввести один новый, сообщил председатель исполнительного комитета МАСС Геннадий Гусельников.
Фото: Александр Баранов, Коммерсантъ
В рамках программы развития внерегиональных местных авиаперевозок есть потребность в транспортной связанности 157 населенных пунктов. Специалистами МАСС было проведено математическое моделирование. Результатом стали 11 маршрутов, которые необходимы, чтобы закрыть поставленную задачу.
Речь идет об авиалиниях, которые соединяют дальние территории с крупными транспортными хабами Сибири: Абакан-Кызыл, Барнаул-Томск, Иркутск-Томск, Красноярск - Усть-Илимск, Красноярск-Белокуриха, Новосибирск-Стрежевой, Новосибирск-Белокуриха, Омск-Томск, Томск-Абакан и Горнолтайск-Белокуриха. Геннадий Гусельников подчеркнул, что эти рейсы выполнялись до 1990-х годов. Также он предложил ввести в летний период один новый рейс - Абакан - Горно-Алтайск.
«На комиссии по транспорту я сделал смелое заявление: разрешите нам, и мы поставим необходимое количество имеющихся на территории Сибири машин Ан-2, после их приведения к летной годности и обновления на мощностях нашего института авиации им. Чаплыгина. Мы твердо уверены, что машины, которые были в хозяйственном обороте и у военных, и у других структур, вполне могли бы перевезти, взять и выделить из них там надо 29 машин. Цена вопроса - 8 млрд рублей в общей сложности», - сообщил Геннадий Гусельников.
СибНИА - крупнейший научно-исследовательский центр авиационной науки на востоке России. Центр создает научно-технический задел для разработки воздушных судов нового поколения - дальне-, ближне и среднемагистральных, местных и региональных самолетов, авиации общего назначения и специального применения.