На «Евраз НТМК» разработали колесо с низконапряженной конструкцией диска
Металлурги бюро развития новых конструкций транспортного проката «Евраз НТМК» разработали модель железнодорожного колеса с низконапряженной конструкцией диска из особо прочной стали марки В, сообщила пресс-служба «Евраза».
«Евраз НТМК» разработали модель железнодорожного колеса с низконапряженной конструкцией диска из особо прочной стали марки В
Фото: Пресс-служба «Евраз-Урал»
«Изделие на 30% более износостойко в эксплуатации и позволяет перевозить в вагоне на 200 кг груза больше»,— говорится в сообщении.
Разработка новой модели колеса велась с 2020 года. «За это время были созданы марка стали и режимы термической обработки, позволяющие получить повышенную твердость изделия, написана новая программа для обработки колес на станках с ЧПУ»,— рассказали в пресс-службе. На конструкцию получен патент. Коллектив изобретателей колеса в 2023 году был отмечен премией имени Черепановых.
Вице-президент «Евраза», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов отметил, что предприятие на протяжении многих лет реализует программу по расширению сортамента проката транспортного назначения. «Мы приобретаем новое оборудование, осваиваем передовые технологии, вводим в работу дополнительные мощности по механической обработке колес, контролю качества»,— рассказал он.
По данным пресс-службы, «Евраз НТМК» освоил более 80 видов железнодорожных колес для грузовых и пассажирских вагонов, специального подвижного состава, метрополитена. Кроме того, производство железнодорожных колес размещено на новом заводе «Аллегро» (совместное предприятие «Евраза» и группы «Рейл Сервис») в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Титановая долина». Производственная мощность предприятия составит 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс. в год.