Как будет осуществляться защита аэропортов от атак беспилотников

Аэропорты должны усилить меры по защите от атак дронов, такое распоряжение для отрасли выпустил Минтранс. Как пишет РБК, это касается аэродромов первой и второй категорий, то есть объектов с наибольшими рисками внешнего воздействия или с высоким потенциальным ущербом в случае атаки. Таких в стране больше 50, в том числе и крупнейшие авиахабы. Предполагается, что аэропорты и их службы транспортной безопасности должны научиться определять модели дронов, виды угроз, которые они несут, а также иметь средства противодействия.

В Минтрансе РБК подтвердили, что идет разработка рекомендаций по мерам защиты аэропортов от беспилотников, но внутри самой индустрии считают эту задачу невыполнимой, говорит председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев: «Мы же понимаем, что беспилотник преодолел военные системы защиты. И что в таком случае можно успеть сделать, если за километр мы его обнаружили, а через полминуты он уже будет здесь. Включается режим подавления спутниковых сигналов, но его тоже, во-первых, надо успеть включить, во-вторых, это надо сделать направленным образом. И, в-третьих, не факт, что это сработает.

Наконец, система не может работать постоянно и подавлять спутниковые сигналы в радиусе двух-трех километров от аэропорта. Потому что этими же спутниками пользуются все гражданские самолеты и наземная техника в аэропорту. Она вся отслеживается по маячкам, чтобы диспетчер видел, где какой тягач, заправщик и так далее».

Источник в одном из аэропортовых холдингов отметил, что поручение Минтранса адресовано не непосредственно операторам аэропортов, а специализированным организациям, то есть подразделениям транспортной безопасности. Это могут быть как отдельные компании, так и связанные с операторами авиаузлов. Однако ни у кого из них нет законных полномочий сбивать беспилотники в зоне аэродрома, напомнил руководитель GR-практики юридической компании BMS Law Firm Дмитрий Лесняк: «Учитывая, что это все гражданские аэропорты, их не охраняет Министерство обороны, эта история точно должна решаться. Вопрос: каким образом?

Либо это будет внутренняя обученная транспортная безопасность, либо к ним будут прикреплены отдельные специалисты, которые умеют этим заниматься. Но нужно будет сначала определить, какое именно Министерство возьмет это под свой контроль. Если мы говорим о том, что там порядка 50 аэропортов, то нужно понимать, что это большой бюджет, и на кого в итоге он ляжет».

Эксперты, опрошенные “Ъ FM”, сходятся во мнении, что угрозы, связанные с атаками дронов с каждым годом будут только нарастать. Поэтому выстраивать систему защиты таких объектов как аэропорты в любом случае придется. Однако пока ни одного эффективного решения не существует, говорит руководитель отраслевого объединения «Российские беспилотники» Вячеслав Барбасов: «Реальная угроза — это большой четырехметровый дрон, который несет больше 10 кг полезной нагрузки и летит со скоростью, условно говоря, 100 км/ч. И проблема в том, что технически не очень понятно, как с этим бороться.

Если атаку проводит квалифицированный человек, то он понимает, как летать по видеоподложке, как использовать сим-карты. Радиоэлектронной разведкой его не увидишь, РЭБом не подавишь, то есть он будет лететь, как ему хочется. Поэтому реальное противостояние, которое рассматривается,— это физическое уничтожение. Есть пулеметы ЗУ-23-2, разные средства ПВО. Но тут уже история про юридический мандат, нельзя утыкать ими все вокруг.

Система противодействия должна быть более дешевая. Если мы не говорим про какой-нибудь "Пересвет" лазер, который должен все выжигать, он, в общем-то, так и не доработан. Остается вариант физически расстреливать дроны с земли, а вторая история — это другие дроны, которые их сбивают. Но опять встают вопросы о том, будут ли они взрываться при столкновении и опутывать сетью или еще как-то воздействовать. Чем и как бить — задача не решена».

Осенью 2023 года сообщалось об установке радиолокационного комплекса для обнаружения и подавления беспилотников в Шереметьево. Устройство борьбы с дронами также заказал для себя Внуково. Всего Росавиация намерена оснастить 31 российский аэропорт системами подавления БПЛА, сообщал в начале 2024-го Федерального агентства воздушного транспорта Дмирий Ядров. План рассчитан до 2030 года.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".

Светлана Белова