Директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова — о важности командной работы

Транспортная отрасль — одна из индустрий, где за последние годы появилось много впечатляющих цифровых проектов. Директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова рассказывает о важности совместной работы в форматах «бизнес—бизнес» и «бизнес—государство» для успеха цифровой трансформации транспортной сферы.

В мае нашей ассоциации исполнилось пять лет. За эти годы мы окрепли, закалились, выросли: на старте у нас было 5 компаний, сегодня — 23. И все они как на подбор отраслевые и национальные лидеры цифровых технологий. Мы гордимся их успехами. Они наш главный ресурс цифровых изменений и прорывов.

Идея создать ассоциацию с концентрацией на цифровых решениях появилась неслучайно. Первые годы цифровые технологии в отрасли внедрялись разобщенно, хаотично, дублируя друг друга. Сложность таких технологий, глубина их проникновения в процессы, масштабы и стоимость цифровых программ непрерывно нарастали. Более того, компании не хотели обмениваться опытом, кооперироваться, расценивая коллег по отрасли как конкурентов.

Вначале, признаюсь, было нелегко. Год мы потратили только на то, чтобы участники притерлись друг к другу, выработали привычку делиться информацией, доверять коллегам. Постепенно нам удалось наладить общение и приступить к решению общих задач. Меня в отрасли даже называют «цифровой свахой» за количество сведенных вместе людей и компаний. Но зато теперь, когда мы работаем вместе, за плечами ассоциации уже несколько цифровых проектов, столь масштабных и столь инновационных, что мы ими по праву гордимся. Субъективно выберу два.

Уже более полутора лет работает государственная система электронных перевозочных документов. Это фундамент цифровой трансформации бизнеса и государства — на нем при активном участии ассоциации создается самый масштабный за последние годы проект в транспортной отрасли: национальная цифровая транспортно-логистическая платформа. Ее запуск положит начало новой эпохе, которую ждали как перевозчики, так и органы власти. Это будущее цифровой интеграции России в единое торгово-логистическое пространство с дружественными странами.

Еще один важный для нас проект — запуск магистральных грузовиков в беспилотном режиме. Мы первая страна в мире, где появился такой масштабный проект — это стало возможным благодаря уникальному российскому механизму поддержки инноваций, экспериментальным правовым режимам. Именно в рамках «песочниц» в июне прошлого года стартовал проект «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11. В проекте все по-настоящему: беспилотные автомобили, реальные перевозчики, дорога общего пользования, коммерческие заказы. Это не тестирование технологии, а реальная эксплуатация.

Резюмируя опыт пяти лет работы, отмечу: успех пришел за счет кооперации бизнеса и государства. Мы нашли точку компромисса, которая привела к взаимной выгоде. Именно благодаря тому, что нас много, государство нас слышит. Кроме того, благодаря слаженной работе мы стали законодателями цифровой моды не только в транспортной отрасли, но и за ее пределами. В итоге мы пришли к проведению собственного международного форума «Цифровая транспортация», благодаря которому задаем «цифровой» тон не только в России, но и при общении с нашими зарубежными партнерами.