В регионах увеличились темпы продаж новых электромобилей

Продажи новых электромобилей в регионах Сибири за первые пять месяцев 2024 года выросли почти втрое в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом ведущим брендом по количеству покупок стал китайский Zeekr. Популярный ранее Volkswagen утратил лидерство. Росту продаж способствуют меры поддержки, такие как бесплатная парковка или «нулевой» транспортный налог, говорят эксперты рынка. В то же время в дальнейшем спрос могут сдержать увеличение стоимости электрокаров и неравномерное распределение зарядной инфраструктуры по Сибири.

Электромобили набирают популярность в Сибири. С начала года по май в округе, по данным агентства «Автостат-инфо», их было реализовано 374, что почти в три раза больше, чем было продано за аналогичный период прошлого года (128 автомобилей).

Наибольшие темпы роста отмечены в Алтайском крае, где было продано 37 электрокаров (в 2023 году — четыре). В Красноярском крае реализовано 88 таких автомобилей (в 2023 году — 20), в Иркутской области продано 68 электрокаров (рост в три раза), в Омской области — 38 (тоже трехкратный рост), в Кузбассе — 26, в Томской области — 20.

Наименьшая динамика отмечена в Новосибирской области, где было продано 86 электрокаров (в 2023 году — 46 штук) и Республике Хакасия (продано 10 штук, в 2023 году — семь).

Самым популярным брендом в Сибири в 2024 году стал китайский Zeekr (продано 208 электрокаров, в 2023 году — пять). Стоимость этих электромобилей стартует с отметки в 3 млн руб. На втором месте Volkswagen. Электромобили этой марки попадают на российский рынок по параллельному (альтернативному) импорту. Всего их было продано 25 штук. На третьем — китайский автоконцерн BYD (реализовано 19 электрокаров).

В число наиболее популярных также вошли две отечественные «электромодели» — Evolute (в 2024 году продано 16 штук) и «Москвич» (пять автомобилей).

Если продажи новых электромобилей растут, то реализация машин с пробегом в этой категории сократилась. Как рассказали «Ъ-Сибирь» в «Автостате», с января по май продажи подержанных электрокаров в Сибирском федеральном округе упали на 27,5%. Всего в этот период было продано 490 штук, в аналогичный период 2023-го — 676 штук.

Наиболее существенное снижение электромобилей с пробегом отмечено в Хакасии (–44%, до 14 штук), Красноярском крае (–40%, до 61 штуки), Алтайском крае (–38,5%, до 32 штук). В Томской, Омской и Иркутской областях снижение составило от 38 до 26%, в Новосибирской и Кемеровской — 12–13%. Выросли продажи электрокаров с пробегом только в двух регионах — республиках Тыва (+50%) и Алтай (+33%).

Продажи электромобилей стимулируют модернизация городской инфраструктуры и комплекс мер господдержки — льготная ставка транспортного налога, а также возможности бесплатного проезда по платным трассам, отмечают эксперты. «По мере роста электропарка копится опыт эксплуатации электромобилей зимой, который показывает, что при наличии зарядной инфраструктуры проблем при минусовой температуре не возникает»,— комментирует директор по коммуникациям ГК «Автодом» Анна Уткина. Впрочем, такой транспорт сегодня, как правило, является вторым или третьим в семье, так как не подходит для поездок на большие расстояния.

Сдерживает спрос в то же время малое число специализированных сервисных центров. «Обслуживание электрокаров имеет свои уникальные особенности и требует точного соблюдения технологий»,— добавляет госпожа Уткина.

Дмитрий Бабанский из SBS Consulting считает, что в дальнейшем насыщение сегмента официальными предложениями поможет «упорядочить» рынок и решит проблемы с сервисом.

В 2024 году рынок электромобилей в базовом сценарии вырастет в 2,1 раза, до 30 тыс. штук, следует из данных Национального рейтингового агентства (НРА). Негативный сценарий предполагает отсутствие роста рынка. «Автостат» в 2024 году ожидает, что рынок новых электромобилей в России в базовом сценарии достигнет 25 тыс. штук (рост на 77%), в оптимистичном — 34 тыс. (в 2,4 раза), в пессимистичном — 18 тыс. штук (на 27%).

Лолита Белова