Почти 40 пассажиров рейса Air Europa пострадали из-за сильной турбулентности
Рейс испанской авиакомпании Air Europa, следовавший из Мадрида в Монтевидео, попал в зону сильной турбулентности. Из-за этого самолет Boeing 787-9 Dreamliner отклонился от маршрута и совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Гранди-Натал в Бразилии. Как сообщает CNN, по прибытии в Натал почти 40 пассажирам была оказана медицинская помощь, 10 из них были госпитализированы. Часть пассажиров пострадавшего рейса до сих пор остаются в больницах Натала.
Пассажиры рейса, попавшего в сильную турбулентность
Фото: Alexandre Lago, Reuters
На борту Boeing, вылетевшего из Мадрида почти в полночь в воскресенье, находилось 325 пассажиров. Через два часа после вылета самолет попал в зону такой сильной турбулентности, что пассажиров разбросало по салону. По рассказам самих пассажиров, все началось настолько неожиданно, что никто не успел принять меры. Сначала самолет резко дернулся вниз, и те, кто не был пристегнут, буквально взлетели в воздух, ударившись о потолок. Один из пассажиров застрял головой в багажной полке и после посадки его извлекали оттуда спасатели.
Потом самолет бросало в разные стороны. Многие пассажиры в результате получили переломы конечностей, сильные ушибы. В сети X появились видео происходившего в салоне. Посадка в аэропорту Гранди-Натал прошла в штатном режиме. Вскоре после этого из Мадрида вылетел запасной самолет Air Europa, чтобы забрать в Натале пассажиров пострадавшего рейса и доставить их в Монтевидео.
В последние годы нередки случаи попадания самолетов в зоны сильной турбулентности. Так, 20 мая один человек скончался и более 70 пассажиров и членов экипажа самолета Singapore Airlines получили серьезные травмы, когда воздушное судно попало в зону турбулентности на подлете к Бангкоку. Спустя неделю после этого 8 пассажиров попавшего в зону турбулентности рейса авиакомпании Qatar Airways были доставлены в больницу.
По данным научных исследований, случаи турбулентности учащаются из-за изменения климата. Как подсчитали ученые университета Ридинга, с 1979 по 2020 год случаев возникновения турбулентности стало больше на 55%.