«ТВЭЛ» двигает в Липецк
Структура Росатома начнет производить электроприводы в регионе к 2025 году
«Ъ-Черноземье» стали известны параметры инвестпроекта по производству тяговых электроприводов АО «ТВЭЛ» Росатома в Липецкой области. К 2025 году компания планирует наладить в ОЭЗ «Липецк» выпуск до 77 тыс. интегрированных электроприводов в год. Объем инвестиций оценивается в 1-3 млрд руб. Эксперты отмечают востребованность проекта и его импортозамещающий потенциал. Среди сложностей реализации они называют конкуренцию с устоявшимися на рынке игроками и санкционные ограничения импорта оборудования.
Президент «ТВЭЛа» Наталья Никипелова рассчитывает, что создание завода в Липецкой области позволит удовлетворить потребности российского рынка электротранспорта в ключевых компонентах
Фото: пресс-служба
О подробностях проекта АО «ТВЭЛ» (топливная компания Росатома) по производству тяговых электроприводов в составе электродвигателя, редуктора и инвертора (ключевого компонента электротранспорта) «Ъ-Черноземье» рассказали в самой компании. К 2025 году на грязинской площадке ОЭЗ «Липецк» «ТВЭЛ» предполагает выпускать до 77 тыс. интегрированных электроприводов в год. Площадь завода составит 5,7 тыс. кв. м, земельный участок под проект — 13 га. На предприятии будет создано около 80 рабочих мест.
«В настоящее время проект находится в стадии реализации: ведутся подготовительные работы для завоза и установки производственной линии»,— добавили в пресс-службе «ТВЭЛ».
В компании не раскрывают объем инвестиций в проект, отмечая лишь, что они «относительно небольшие, так как создание производства идет не в чистом поле, а на уже существующей промышленной площадке». Руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев «на основе данных о подобных проектах в других отраслях» оценил инвестиции в производство на первом этапе в 1–3 млрд руб., что, по данным знакомого с планами компании источника «Ъ-Черноземье», «близко к реальности».
Соглашение о создании производства «ТВЭЛ» и правительство Липецкой области заключили в июне на Петербургском международном экономическом форуме.
На начальном этапе проект предполагает локализацию производства продукции, затем будет осуществлен переход к изготовлению электроприводов собственной разработки Росатома. Также компания может рассчитывать на стандартные налоговые льготы ОЭЗ для резидентов.
«Создание завода в Липецкой области позволит нам удовлетворить потребности растущего российского рынка электротранспорта в ключевых компонентах российского производства. Предприятия атомной промышленности способны производить порядка 60% ключевых компонентов электромобиля, включая аккумуляторные батареи, электродвигатели, композитные материалы, различные вспомогательные автокомпоненты»,— ранее подчеркивала президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова.
По данным Rusprofile, АО «ТВЭЛ» зарегистрировано в 1996 году в Москве. Уставный капитал — 23,9 млн руб. Президент — Наталья Никипелова. По собственным данным, общество — один из крупнейших в мире производителей ядерного топлива. Компания является единственным поставщиком ядерного топлива для всех российских АЭС, судовых и исследовательских реакторов России в 14 странах мира. На топливе АО «ТВЭЛ» работают АЭС российского дизайна. В состав топливной компании Росатома «ТВЭЛ» входят предприятия, специализирующиеся на производстве газовых центрифуг, обогащении урана и фабрикации ядерного топлива, а также научно-исследовательские и конструкторские организации. Выручка АО в 2023 году составила 314 млрд руб., чистая прибыль — 67 млрд руб. Годом ранее показатели равнялись 215 млрд и 65 млрд руб. соответственно.
Промышленный эксперт Леонид Хазанов отмечает, что тяговые электродвигатели востребованы в самых разных отраслях российского транспорта, однако их завоз из Евросоюза сегодня «затруднен из-за санкционной политики». «Покупать же их в рамках параллельного импорта затратно, да и логистические маршруты слишком длинные. Поэтому создание “ТВЭЛ” предприятия по выпуску тяговых электродвигателей в ОЭЗ “Липецк” позволит снизить зависимость отечественных потребителей от их поставок из-за границы. Но надо учесть, что помимо этого производства в России будут появляться новые производители отечественной продукции и с ними предстоит выдержать конкуренцию за счет проведения адекватной сбытовой политики»,— пояснил господин Хазанов.
Эксперт добавил, что, по его оценке, при максимальной нагрузке «завод сможет генерировать выручку в 40-50 млрд руб. в год».
Среди основных конкурентов компании он назвал «ТМХ-Электротех», «Русские электрические двигатели», «Русэлпром».
Руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев находит проект Росатома «интересным и актуальным», так как он «поможет укрепить позиции России в стратегически важной отрасли», но отмечает ряд сложностей, с которыми можно столкнуться при реализации.
«Во-первых, на рынке тяговых электроприводов действуют крупные игроки с устоявшимися позициями. Во-вторых, санкции и ограничения могут влиять на импорт необходимого оборудования и материалов. Тем не менее проект имеет потенциал для успеха, особенно с учетом того, что компания обладает опытом в производстве высокотехнологичной продукции и может опираться на государственную поддержку»,— сказал Артем Деев.