Алиханов: смена подрядчика затянет создание самолета «Байкал»

Вице-премьер и полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев призвал сменить подрядчика, занимающегося разработкой многоцелевого самолета «Байкал». Он отметил, что сейчас проект самолета получается невыгодным, а его производство затягивается по срокам. Ускорить запуск массового производства самолетов сегодня поручил президент Владимир Путин.

Господин Трутнев рассказал, что сейчас стоимость одного «Байкала» по проекту составляет 500 млн руб. При этом самолет будет перевозить до девяти пассажиров. Вице-премьер заявил, что с такими характеристиками билет на «Байкал» будет стоить «столько, что я не знаю, где взять деньги на пролет на таком самолете».

Другая проблема, по мнению представителя президента,— это необходимая длина полосы для посадки самолета. Сейчас «Байкал» рассчитан на посадку на полосе длиной не менее 1050 м. Юрий Трутнев указал, что на Дальнем Востоке таких полос крайне мало.

«У нас 33 полосы на Дальнем Востоке, длина которых превышает 1 тыс. метров, которые позволяют принять такой самолет. То есть у нас просто полос нет»,— констатировал господин Трутнев на итоговой пресс-конференции Восточного экономического форума (ВЭФ).

Глава Минпромторга Антон Алиханов в ответ на это заметил, что в случае смены подрядчика срок создания самолета лишь увеличится. Он счел это нецелесообразным, так как это повлечет за собой штрафы и судебные разбирательства, способные серьезно ухудшить положение производителя. Господин Алиханов также добавил, что Минпромторг совместно с Минтрансом поставили на особый контроль вопрос ускорения реализации проекта самолета.

Владимир Путин сегодня, 5 сентября, выступая на ВЭФ, потребовал ускорить разработку «Байкала» и запустить его в производство в ближайшее время. При этом президент подчеркнул, что ТТХ и стоимость воздушного судна должны быть конкурентоспособны, а цена перелета на «Байкале» — доступной для граждан.

ЛМС-901 «Байкал» — это проект легкого многоцелевого самолета с одним турбовинтовым двигателем, который планируется использовать при выполнении широкого спектра авиационных работ. В частности, им предлагают заменить «кукурузник» Ан-2 и использовать на местных авиалиниях для перевозки пассажиров. Тендер Минпромторга на разработку «Байкала» выиграла в 2019 году компания «Байкал Инжиниринг» («дочка» Уральского завода гражданской авиации). Министерство при заказе самолета указывало, что его цена должна быть не выше 120 млн руб., однако в октябре 2023-го его стоимость выросла до 178 млн руб.

Подробнее о производстве самолетов в России — в материале «Ъ» «Стадия окрыления проходит».

Никита Черненко