«Интерактивная ткань в салоне взаимодействует с водителем»
Дмитрий Гронский — о текстиле в автомобилестроении
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает об экспериментах с материалами и их функциями в дизайне авто.
Фото: Lotus
Автомобилестроение — это площадка для самых разных экспериментов, в том числе с материалами. Например, с тканью. Вероятно, самый громкий пример из этой области — концепт GINA Light Visionary, который знаменитый шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл и его коллеги строили очень долго: с 2001-го по 2008 год. Спортивный автомобиль мог менять свою форму, потому что его остов был одет не в металлические кузовные панели, а затянут спандексом — искусственной тканью с полиуретановым покрытием, эластичной, устойчивой к влаге, а также к высоким и низким температурам, а потому долговечной.
Но чаще мы привыкли видеть ткань в салоне автомобиля. И тут тоже есть с чем работать. Среди дипломных работ выпускников Строгановки этого года был, например, проект тканей для сидений актуальных автомобилей «Москвич». Выпускница бакалавриата опросила реальных покупателей автомобилей марки «Москвич», и оказалось, что в электрической версии модели клиентам не хватает персонализации: интерьер автомобиля представлен в одной-единственной комплектации. Молодая дизайнер Василиса Никитина разработала несколько вариантов ткани с изящными орнаментами из логотипа бренда.
И, наконец, на днях компания Lotus представила концептуальный суперкар Theory 1 с интерактивной тканью в салоне, которая взаимодействует с водителем. Так называемый «реактивный текстиль» был запатентован и даже получил имя собственное — Lotuswear. В ткань встроено множество пневмокапсул, которые реагируют на различные события и становятся новым тактильным интерфейсом для водителя. К примеру, такая ткань может сообщить о том, что сзади приближается другой автомобиль. Ну, или капсулы могут формировать кнопки для управления дополнительными функциями на рулевом колесе, например, для ответа на телефонный звонок. Концепт Lotus оснащен полностью электрической силовой установкой, развивающей 1 тыс. л. с. Но как раз этим сегодня уже никого не удивишь.