Как меняется стоимость новых авто

Иномарки станут дороже, а скидки меньше. Новые машины с этой недели прибавят в цене сразу 2-3%, сообщили “Ъ FM” в Союзе автомобильных дилеров. Главная причина — повышение утильсбора с 1 октября. На первом этапе предусмотрен рост ставки вплоть до 85%, потом ежегодная индексация. Автосалоны, впрочем, меняют ценовую политику уже сейчас. Сколько стоят машины? И чего ждать к концу 2024 года? Выясняла Аэлита Курмукова.

Плохая новость: за три месяца автомобили подорожают на 10%, говорят участники рынка. Хорошая: индексация будет плавной. Она уже началась. Ценники стали обновляться две недели назад. Покупатели, заметив тренд, обеспечили ажиотажный спрос на автокредиты. Он составил плюс 20-30% по сравнению с августом. Клиентов даже не остановили ставки, которые порой превышают сорок процентов годовых. Автосалоны тоже подогревали спрос и давали скидки за трейд-ин, заливали полный бак и дарили комплект зимней резины.

Но уже с этой недели политика изменится, говорит заместитель генерального директора группы «Авилон» по продажам новых машин Ренат Тюктеев: «Если опираться на новые ставки утильсбора, согласно новым тарифам на моторы до 2 л цены должны подняться в ближайший месяц-два — около 250 тыс. руб. А свыше 3 л — более 700 тыс. руб. Если говорить про машины с пробегом до трех лет, коммерческий утиль стал еще дороже — от 500 тыс. руб. до 1 млн руб. с небольшим. Переход будет плавным, от марки к марке в октябре цены вырастут в интервале 2-3%».

В ноябре иномарки прибавят еще 3-5%. Это в среднем. Пока у производителей есть выбор: заложить новые ставки утильсбора в стоимость целиком прямо сейчас или разбить его по месяцам. Дилеры уже получили новые прайс-листы, но по конкретным моделям говорить отказываются по договоренностями с партнерами. Президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов говорит, что решение поставщиков его удивило: «Еще пять-шесть дней назад мы думали, что повышение будет в районе 50-60 тыс. руб. в среднем. Сейчас — от 120 тыс. руб. по middle-сегменту. Возьмем самые продаваемые машины Changan. Если средний ценник был 2,6-2,8 млн руб., сейчас — 2,82 млн руб. В высоком сегменте раньше можно было взять автомобиль за 5 млн руб., сейчас — за 5,25 млн руб. И это будет очень хорошая цена.

Начиная с ноября утильсбор будет полностью отыгран. Фактически никто этот квазиналог не стал брать себе на убытки».

На складах еще остаются небольшие запасы машин, что ввезли до 1 октября. То есть шанс найти машину по адекватным ценам пока есть. Еще один вариант — присмотреться к локализованным маркам. Ведь индексация утильсбора, как утверждали в Минпромторге, не должна сказаться на их стоимости. Впрочем вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в этом сомневается: «Вслед за импортными автомобилями мы, конечно, увидим подорожание отечественных. А кто у нас основной бенефициар?

Повысится привлекательность АвтоВАЗа. Из выигрышных, что там? УАЗ, у которого в первую очередь корпоративный пользователь, а не частный, белорусские производители. Есть сборка автомобилей "Москвич", которые тоже еще такой 100-процентной локализации, мягко говоря, не сборочный конвейер АвтоВАЗа с моделью Chery. В любом случае, если первое подорожание еще не будет так заметно, то в дальнейшем рост будет гораздо ощутимее».

Но машины уже стали слишком дорогими. Средневзвешенная цена на новый автомобиль второй месяц подряд — больше 3 млн руб., следует из данных «Автостата». Впрочем, это не останавливает покупателей. В августе продано почти 150 тыс. новых машин, что стало рекордом за последние три года. Реакция объяснима: по плану, к 2030-му только сбор за иномарки с двигателем до 2 л составит 1,2 млн руб.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".