«Одной из фишек авто стал особенный грузовой отсек, получивший имя Split Gate»
Дмитрий Гронский — о новом Ford Expedition
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о преимуществах комплектации внедорожника пятого поколения.
Фото: FORD
Вероятно, внутренний туризм, развитие которого в некоторых регионах мира стимулировала сначала пандемия коронавируса, а затем, скажем так, геополитическая турбулентность, тут не при чем. Стремление приспособить кормовую часть автомобиля для пикника мы наблюдали и раньше. Те, кто рекламировал, например, VW Multivan, обращали внимание на то, что задняя дверь, которая у этого микроавтобуса поднимается вверх, не только делает удобной загрузку багажа, но и служит своеобразной крышей, под которой можно укрыться во время дождя и устроить пикник.
Ну, или хрестоматийные уже раскладные кресла в багажнике внедорожника Rolls-Royce Cullinan. Во время презентации модели шесть лет назад мне довелось посидеть на таком стульчике. Думал я в тот момент о том, как не испачкаться о задний бампер, и о том, что покупатель такой машины может заказать приличный кейтеринг даже сюда, в глухое горное место штата Вайоминг, и не «нищебродствовать» с этой раскладной мебелью.
И тем не менее одной из главных фишек нового Ford Expedition стал особенный грузовой отсек, даже получивший имя собственное — Split Gate. Нижняя четверть двери багажника откидывается вниз и превращается в скамейку или стол, выдерживая нагрузку почти в 230 кг. Другая особенность пятого поколения полноразмерного внедорожника от Ford — это наличие особой внедорожной комплектации со странным для нашего уха названием Tremor, в нашем лексиконе это что-то про остаточные явления при злоупотреблении накануне. Автомобиль имеет как короткую, так и растянутую базу: Expedition Max на 30 см длиннее. Базовый двигатель 3,5-литровый V6 мощностью 406 л. с., коробка — 10-ступенчатый «автомат».
На моей памяти «Экспедишены» у нас никогда официально не продавались, однако кто хотел, находил возможность его привезти. Поэтому есть смысл упомянуть цену новой модели: в США стартовая цена на наши деньги составляет меньше 6 млн руб. Совсем немного по сравнению с аналогичной китайской техникой.