Дефицит водителей такси в Ярославле приводит к росту цен

В Ярославле наблюдается нехватка водителей такси. В связи с этим городские таксопарки заявляют о простое машин и прогнозируют, что сфера может вновь уйти в тень. По мнению участников рынка, такая ситуация стала следствием изменений в законодательстве, введенных год назад и усложнивших деятельность перевозчиков. Клиенты такси жалуются на выросшие цены и просят власти об организации дополнительных маршрутов общественного транспорта в ночное время. Областное министерство дорожного хозяйства и транспорта также заявляет о нехватке водителей.

В октябре жители Ярославля стали жаловаться на выросшие цены на такси, особенно в ночное время. Так, в комментариях в Telegram-канале губернатора Михаила Евраева местный житель попросил пустить ночные автобусы от железнодорожного вокзала Ярославль-Главный. Он аргументировал это тем, что поездка в район Нефтестроя протяженностью 7 км ночью составляет порядка 700-800 руб., что значительно выше средней цены по городу. Другие пользователи соцсетей пишут, что если раньше 10 минут поездки стоили в районе 160 руб., то теперь в районе 280 руб.

В пресс-службе «Яндекс.Такси» «Ъ-Ярославль» сообщили, что тарифы на такси в Ярославле не менялись. Но цена является динамической и формируется за счет нескольких факторов: спроса, количества свободных машин, времени суток, дорожной ситуации, расстояния и длительности поездки.

«Когда спрос на такси превышает количество свободных машин, например, в часы пик или при неблагоприятных погодных условиях, в силу вступает динамическое ценообразование. В таких ситуациях действует повышающий коэффициент, что может привести к увеличению стоимости поездки. Динамическое ценообразование — это временная мера, которая помогает привлечь на линию больше водителей и обеспечить доступность такси для тех, кому это необходимо в срочном порядке»,— сообщили в пресс-службе.

По данным территориального органа статистики «Ярославльстат», средняя стоимость проезда 1 км в такси в регионе составила 28,19 руб. в августе 2024 года. В период с апреля по июль она была неизменной – 24,16 руб. По сравнению с августом прошлого года стоимость 1 км подорожала на 7 руб.

Пожелавший остаться анонимным водитель такси рассказал «Ъ-Ярославль», что ночные поездки по городу действительно стали дороже, зачастую коэффициент возрастает до двух. Представитель ярославского таксопарка «Автомакс» Виктор Поливанов в беседе с «Ъ-Ярославль» связал рост стоимости поездок с высоким спросом, который такси не всегда могут удовлетворить.

«Допустим, в час пик раздается больше тысячи заказов, а у нас на город всего, условно, 300-400 машин вышло. Люди фактически готовы сами доплачивать деньги.

Если в агрегаторе "Максим" людям предлагают доплатить, чтобы быстрее уехать, поэтому получается, что там это меньше в глаза бросается. "Яндекс" регулирует цены самостоятельно согласно спросу, но я думаю, что тут по-другому никак и не обойтись»,— пояснил господин Поливанов и добавил, что нехватка водителей вызвана изменившимся законодательством.

Год назад в силу вступила новая редакция закона о такси № 580-ФЗ, которая ужесточила требования к водителям и транспорту. Водитель должен заключить трудовой договор с автопарком, зарегистрировать ИП или стать самозанятым. В разных вариантах требуются различные документы, в том числе необходимы справка об отсутствии судимости, разрешение на деятельность перевозчика, включение в реестр легковых такси, страховой полис с тарифом для перевозчиков.

По словам господина Поливанова, еще два года назад дефицита в водителях не было, но сейчас ситуация изменилась: машины есть, а водителей нет.

«Раньше человек мог просто подрабатывать, а теперь он должен становиться самозанятым, платить налог, при этом не каждый водитель может быть самозанятым. Например, работник бюджетной сферы. И соответственно он вынужден уйти из такси, и нет ночных перевозок. Создается искусственная ситуация, когда мы кричим, что цены выросли, а выросли они, потому что возить некому»,— сказал Виктор Поливанов.

Представитель другого ярославского таксопарка также отметил отток водителей из-за выросших требований к водителям.

«Парки должны оформлять трудовые отношения с водителями. Понятно, что ни одному парку это невыгодно, и водителям это тоже невыгодно. А самозанятыми тоже не все могут стать. Поэтому идет отток водителей, соответственно, нехватка водителей в том числе сказывается на финансовой составляющей.

По факту усложняется процесс перевозок и, возможно, это приведет к тому, что рынок опять будет неконтролируемый. Будут появляться частные бомбилы, как раньше было, уйдет в тень большая часть, все идет к этому»,— высказался представитель таксопарка, попросивший об анонимности.

Компенсировать выросшие цены на такси общественным транспортом в ночное время региональные власти пока не готовы. Причем по той же самой причине — нехватки водителей.

«С учетом того, что в настоящее время отрасль пассажирских перевозок испытывает острый дефицит квалифицированного водительского персонала, организация дополнительных ночных маршрутов не планируется»,— прокомментировало просьбу жителя в Telegram-канале губернатора министерство дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области.

Алла Чижова