«Лауреатом стала Lada Granta, занявшая в списке пятое место»
Дмитрий Гронский — о бестселлерах среди компактных машин
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, как распределились места в списке самых продаваемых седанов и хэтчбеков, длина кузова которых не превышает 4,5 м.
Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ
Автомобиль российской марки вошел в пятерку мировых бестселлеров среди компактных машин, и это не шутка. Лауреатом стала Lada Granta, занявшая в списке пятое место. Рейтинг моделей, в список которых вошли седаны и хэтчбеки, длина кузова которых не превышает 4,5 м, был составлен консалтинговой фирмой Focus2Move, и в нем учитывались данные о продажах с января по август нынешнего года. За это время российский завод успел построить и продать свыше 150 тыс. Lada Granta.
На первом месте ожидаемо Toyota Corolla c впечатляющим результатом в 711 тыс. единиц. На втором месте — Honda Civic (307 тыс. экземпляров). На третьем Hyundai Elantra и на четвертом — Nissan Sentra, обошедший наш бестселлер совсем не намного, всего на 3 тыс. проданных единиц.
Во вторую пятерку вошли автомобили, название которых многие из нас даже не слышали. Большинство из них производятся для не самых богатых стран, хотя есть и исключения. На шестом месте VW Sagitar. Это, по сути дела, Jetta, но с увеличенной колесной базой. Впрочем, не настолько, чтобы выйти за пределы упомянутых 4,5 м. Выпускается немецким концерном для Китая. На седьмом месте Audi A3. На восьмом еще один «немец» — VW Golf. Замыкает десятку китайский автомобиль с пугающим названием BYD Destroyer, гибридный хэтчбек, который выпускается в Гуанчжоу с 2021 года. И последний участник рейтинга — индийская Maruti Baleno. Название, кстати, знакомое россиянам: под маркой Suzuki одно из предыдущих поколений модели продавалось на нашем рынке.
К слову, участие в рейтинге автомобилей, произведенных за один год, более справедливый показатель, чем составление списков за всю историю модели. Скажем, совокупный тираж Toyota Corolla за все время выпуска — более 60 млн экземпляров. А классических «Жигулей» было выпущено 20 млн, что тоже в принципе неплохо. Единственная разница — у японской марки за четверть века сменилось несколько поколений модели. А мы с 1970-го по 2012-й годы выпускали, по сути, один и тот же автомобиль.