Власти Самарской области намерены закрыть плотину Жигулевской ГЭС для большегрузов
Минтранс Самарской области рекомендовал водителям большегрузов при движении через Волгу не пользоваться трассой М-5, а выбирать альтернативные, в том числе платные пути. Связано это с «возникновением заторовых ситуаций, проведением дорожных работ, а также неудовлетворительным состоянием дорожного полотна на участке трассы в границах городских округов Тольятти и Жигулевск».
Фото: Головченко Максим
В качестве альтернатив водителям предлагается пересекать Волгу через Президентский мост в Ульяновске, Пристанский мост в Саратове или Волжский (Климовский) мост, являющийся частью обхода Тольятти.
«В ближайшее время возможно введение ограничения грузовых транспортных средств с разрешенной массой свыше 3,5 тонн с 6:00 до 22:00 (MSK+1) на участке М-5 «Урал» км 959 – км 972 в целях недопущения скопления транспортных средств на плотине Жигулевской ГЭC»,— говорится в сообщении минтранса.
Как сообщалось ранее, в сентябре каждый день по обходу Тольятти двигалось около 7 тыс. транспортных средств. Тогда как в исследованиях ООО «Инфракап Консалтинг», на основании которых принималось решение о строительстве дороги, интенсивность трассы прогнозировалась в 39 тыс. автомобилей в сутки. Суд признал директора «Инфракапа» Олесю Гладкову виновной в мошенничестве и приговорил ее к трем годам колонии общего режима.