Одной из важнейших целей участия АВТОВАЗа в ПИШ «ГибридТех» является обеспечение притока молодых кадров в Инженерный центр LADA и другие подразделения автозавода. Для этого предприятие предоставляет возможность официального трудоустройства выпускникам и студентам до завершения обучения. Студент может совмещать работу и учебу по индивидуальному графику: от одного до четырех дней на предприятии, остальные — в вузе.

ПИШ «ГибридТех» создавался в рамках федерального проекта «Передовые инженерные школы» при участии Министерства науки и высшего образования и поддержке Правительства РФ. Передовые инженерные школы нацелены на обеспечение квалифицированными кадрами высокопроизводительных экспортоориентированных секторов экономики, поддержку вузов, готовящих инженеров. 73 российских университета участвовали в конкурсе на получение статуса ПИШ, но только 20 из них получили это право. В их числе и Тольяттинский государственный университет, попавший в компанию таких монстров высшей школы как МГУ им. Ломоносова, МГТУ им. Баумана, МФТИ, МАИ и Санкт-Петербургского государственного университета.

Совет по грантам на оказание государственной поддержки для создания и развития передовых инженерных школ проходил в декабре 2023 года. Программу «ГибридТех» представляли президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов, главный конструктор АО «АВТОВАЗ» Сергей Аманов, ректор ТГУ Михаил Криштал и другие представители вуза.

Передовую инженерную школу «Гибридные и комбинированные технологии» («ГибридТех») создали в ТГУ совместно с высокотехнологичными компаниями. АВТОВАЗ взял на себя обязательства по софинансированию «ГибридТех» в объеме 1,383 млрд рублей с 2024 по 2030 годы.

Координационный совет «ГибридТеха» возглавляют два сопредседателя: исполнительный вице-президент по техническому развитию и стратегии АО «АВТОВАЗ» Евгений Шмелев и ректор ТГУ Михаил Криштал. На 2024 год был разработан совместный план мероприятий и начата подготовка квалифицированных специалистов для АВТОВАЗа, предусматривающая проектную деятельность студентов, практику, стажировку, возможность трудоустройства на предприятие, не только выпускников университета, но и студентов до завершения обучения по своему профилю подготовки.

Студентам, совмещающим работу с обучением, ежемесячно выплачивается 15 тыс. руб. (пропорционально отработанному времени) до получения высшего образования. Предусмотрена и выплата бонуса-приветствия после трудоустройства в размере 30 тыс. руб. рублей. А приехавшим из других регионов и не имеющим своего жилья в Тольятти, предприятие компенсирует съем жилья в размере до 15 тыс. руб., если сотрудник с семьей — до 25 тыс. руб.

Система адаптации на предприятии позволяет быстрее освоить свою профессию и более осознанно подойти к выстраиванию карьеры. В 2024 году АВТОВАЗ существенно улучшил действующий порядок наставничества, в целях повышения мотивации наставников, ускорения адаптации и закрепления молодых специалистов на рабочих местах. Наставник может помочь новому сотруднику набраться знаний, которые позволят ему быстро войти в курс дела, внести свой вклад в работу, то есть быть эффективным в своей новой роли. Также, студенты ТГУ регулярно принимают участие в образовательных конкурсах АВТОВАЗа, таких как «Лидеры инжиниринга», «Лучший пользователь САПА», спортивных мероприятиях и других активностях флагмана отечественного автомобилестроения. И это помимо регулярных экскурсий студентов на предприятие, профориентационных встреч с экспертами и посланниками инженерного центра LADA.

В августе 2024 года первая партия продукции «ГибридТеха» была поставлена на АО «АВТОВАЗ». По заказу автопредприятия модернизировано пять автоматических линий ультразвуковой сварки деталей обивки дверей и панели приборов автомобиля LADA Vesta. Это стало видимым результатом непосредственного участия предприятия в создании и финансировании школы, чья деятельность направлена на внедрение передовых инженерных решений в автомобилестроении.

«Основная цель — повышение производительности линии и обеспечение её стабильной работы в массовом производстве при трёхсменном режиме работы, — поясняет Александр Селиванов, руководитель ПИШ „ГибридТех“, директор института машиностроения ТГУ. — В общей сложности во всех линиях было установлено 60 ультразвуковых генераторов и 223 ультразвуковые головки для сварки. При этом 80% комплектующих — отечественного производства. Проект был реализован в очень сжатые сроки — восемь месяцев с момента получения ТГУ номинации, а модернизация всех пяти линий была выполнена в течение трёх недель. После модернизации удалось добиться повышения производительности более чем в полтора раза».

В проекте участвуют студенты ТГУ с первого по четвертый курсы. Стать частью команды АВТОВАЗа студенты ПИШ «ГибридТех» ТГУ могут прямо сейчас, и, по окончании учебы, они будут не просто опытными специалистами, досконально знающими оборудование, на котором предстоит работать, а теми, кто внесет вклад в развитие автомобильной отрасли страны.