Жители Заволжья оказались отрезанными от центра Ульяновска

В Ульяновске решать проблему связи общественным транспортом центра города с Заволжским районом по выходным дням власти пытаются в ручном режиме, однако перевозчики и жители города говорят, что это получается плохо. В соцсетях и Telegram-каналах люди жалуются на редкую периодичность движения автобусов и трудности с переправой через Волгу общественным транспортом в выходные дни, когда движение по Императорскому мосту закрыто в связи с его ремонтом. В МКУ «Организатор пассажирских перевозок» утверждают, что проблем нет, и интервал курсирования автобусов составляет не более 10 минут. Сами перевозчики утверждают, что это не так. Эксперты считают, что городские и региональные власти не подготовились заблаговременно к сложной ситуации с ремонтом моста, хотя проблему можно было решить, просто выведя на заволжские маршруты максимально возможное число автобусов государственного АО «ПАТП-1».

В минувший понедельник на заседании очередного штаба по комплексному развитию региона губернатор Ульяновской области Алексей Русских заслушал глав администраций Ульяновска и Димитровграда по ситуации с работой общественного транспорта в период снегопадов. Однако разбора ситуации с движением общественного транспорта в дни закрытия Императорского моста не было.

Между тем в соцсетях и Telegram-каналах жители города жалуются на проблемы с выездом из центра города общественным транспортом в Заволжский район Ульяновска или обратно.

Как сообщал «Ъ», с 7 декабря в Ульяновске начат ремонт деформационных швов Императорского моста, соединяющего центр города с Заволжским районом Ульяновска. Согласно контракту, ремонт продлится до конца августа. По совместному решению мэрии и подрядчика, в будни движение через Императорский мост будет осуществляться в дневное время, для чего на ремонтируемых швах будут устанавливаться специальные аппарели. В выходные и праздничные дни мост полностью закрывается для движения транспорта, который перенаправляется через Президентский мост, соединяющий северную часть города с Заволжским районом. Все маршруты общественного транспорта также перенаправляются через Президентский мост. Недавно мэрия сообщила, что императорский мост будет закрыт и в течение всех новогодних праздников.

Как отмечают горожане, это будет значить, что жителям Заволжья добраться с детьми до главной елки общественным транспортом «будет почти невозможно». Первые же выходные показали, что с движением общественного транспорта возникли проблемы. В мэрии обещали усилить контроль за движением автобусов как частных перевозчиков, так и ПАТП-1, однако минувшие выходные показали, что окончательно проблемы не решены. Так, ульяновский урбанист, защитник комфортной городской среды Азат Усманов в своем Telegram-канале сообщил, что автобус за Волгу ему пришлось ждать более 20 минут. В беседе с «Ъ» он отметил, что «специально пришел на остановку, через которую проезжают абсолютно все маршруты, следующие на другой берег, то есть готов был уехать на любом, ждать все равно пришлось 20 минут, но среди стоящих на остановке ульяновцев были такие, которые ждали даже 45 минут». «С автобусами за Волгу в выходные дни у нас просто полный кошмар»,— заметил урбанист.

Аналогичные сообщения были и в VK, где жители города сообщали, что «в выходные дни с закрытием Императорского моста уехать на ту сторону вообще невозможно». Жители опасаются, что такая ситуация «отрезанного Заволжья» может протянуться до осени следующего года, пока идет ремонт Императорского моста.

Между тем и. о. директора муниципального казенного учреждения «Организатор пассажирских перевозок» (МКУ ОПП) Играмудин Эмиров в четверг заверил «Ъ», что с движением общественного транспорта через Президентский мост все нормально. «У нас по выходным дням все налажено с самого начала, каждые выходные мы проводим мониторинг на Нижней Террасе (микрорайон в Заволжском районе около Императорского моста. — “Ъ”). Кроме того, мы организовали дополнительно четыре автобуса средней вместимости от ПАТП-1 из центра города до Нижней Террасы. И мониторинг показывает, что максимальный интервал между приходом автобусов одного маршрута — 10 минут»,— заявил руководитель МКУ. Он также отметил, что если возникает напряженность, то тогда «в ручном режиме» перенаправляют автобусы через Нижнюю Террасу.

Между тем владелец одного из маршрутов в беседе с «Ъ» сказал, что «интервал 10 минут это, видимо, то, что им хочется видеть», «в реальности интервал движения автобусов в выходные дни через новый мост значительно увеличился». По его словам, протяженность маршрута через Президентский мост увеличилась на 12 с лишним километров (при следовании через Нижнюю Террасу — на 18 км. — “Ъ”), «за поездку через Волгу и обратно автобус наматывает дополнительно 25 км, которые никто не компенсирует. И интервал движения увеличился более чем на полчаса». «Я уже 27 лет занимаюсь этим бизнесом, но никогда не было так тяжело, как сейчас»,— сказал владелец маршрута.

Председатель правления региональной отраслевой организации «Транспортный экспертный совет» Виктор Сидоренко сказал «Ъ», что частные перевозчики (80% перевозок общественным транспортом в Ульяновске осуществляют частные перевозчики, 20% — доля перевозок государственного АО ПАТП-1) воспринимают ситуацию с изменениями маршрутов по выходным дням «как очень большую головную боль». «Они говорят, что логистики никакой, маршруты все разорваны, пассажиропотоки неровные. Но отмечают, что с этим беспорядком бороться невозможно, поэтому просто терпят. Если раньше был сложившийся пассажиропоток, то сейчас он очень неровный, потому что сами пассажиры не знают, как ходят эти автобусы, по какому маршруту, по какому расписанию. И поэтому перевозчики в час пик выводят максимум автобусов, а потом нередко снимают их с маршрута, чтобы не ездить пустыми и не загонять себя в окончательный убыток. Им-то никто перерасход не компенсирует, и понятно, что при уже всеми признанной себестоимости перевозки одного пассажира 60 рублей возить по 33 рубля невозможно»,— сказал господин Сидоренко. По его мнению, администрация Ульяновска и региональный минтранс оказались совершенно не готовы к такой ситуации. «Им следовало все предварительно просчитать, подготовить расписания и подробный маршрут, все это вывесить на сайте МКУ ОПП, чтобы люди могли знать, как они доедут и когда. Но главное — они могли очень просто решить проблему: добавить от ПАТП-1 на маршруты большое количество автобусов средней вместимости — не один и не два, а два десятка»,— подчеркнул господин Сидоренко.

Врио гендиректора АО ПАТП-1 Иван Павлов сказал «Ъ», что пока по просьбе МКУ ОПП в рамках действующего контракта добавлен один автобус на 30-й маршрут. «То, что они просят, мы и стараемся исполнять»,— сказал господин Павлов. По его мнению, если бы мэрии потребовалось большое количество автобусов, то, наверное, пришлось бы пересматривать контракт.

Вице-премьер облправительства, министр транспорта Евгений Лазарев сказал «Ъ», что особых проблем в запуске дополнительных автобусов ПАТП-1 нет. Мэрия «должна была скорректировать маршруты и выдать задание». «Мы должны и будем корректировать маршруты под потребности населения. Будем встречаться и решать»,— добавил министр.

К решению проблемы намерен подключиться и председатель профильного комитета регионального заксобрания Дмитрий Грачев, заметивший, что его не устраивает позиция руководства МКУ ОПП, потому что изначально было понятно, что в связи с удлиненным логистическим плечом обязательно возникнут проблемы.

Сергей Титов, Ульяновск