Поиск

"Резко отличаются друг от друга ограничения скорости"

Когда в СССР появились единые правила движения

Тот, кто немногим более полувека назад, например в 1960 году, отправлялся в поездку по СССР, знал, что во всех областях, краях и республиках на его пути действуют собственные правила дорожного движения. В Москве максимально разрешенная скорость равнялась 60 км в час, в Калужской области — 50, а в Тульской — 30. Отличались светофоры и их сигналы, правила проезда перекрестков, технические требования к автомобилям и т. д. Причем региональные различия в правилах движения появилась в России задолго до наступления автомобильной эры.

В любом городе СССР незнание местных правил движения дорого обходилось иногородним шоферам

Фото: Коммерсантъ / Росинформ

В отличие от столиц регистрация роскошных, а потому тяжелых автоматических экипажей в провинции проходила с огромными затруднениями

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

За превышение скорости, повлекшее неприятные последствия, водители в Санкт-Петербурге могли заплатить особенно высокий штраф

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

До тех пор пока между городами перемещались главным образом участники автопробегов, необходимости в единых автодорожных правилах не возникало

Фото: Коммерсантъ / ЦГАКФД СПб/Росинформ

В отдельных городах придумали свою особенную, отличную от других систему сигналов светофора

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Требования к техническому состоянию автомобилей в разных местностях отличались с момента начала их автомобилизации

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Только после появления общесоюзных правил появился единообразный подход к подготовке водителей

Фото: Коммерсантъ / РГАКФД/Росинформ

Другие фотогалереи

Все галереи

)