Ток как топливо

В борьбе за акустическую чистоту среды

Porsche Panamera S E-Hybrid стала первым в мире подзаряжаемым гибридом среди люксовых брендов. Но это совсем не первый гибрид от Porsche — в 2010 году компания из Вайссаха начала выпуск гибридных Panamera и Cayenne. Главное отличие нашей сегодняшней героини — появление возможности подзарядки от электросети. Следствием этого и батарея стала более емкой, и электромотор мощнее.

Porsche Car Connect поможет контролировать машину на расстоянии.

Российский климат приходится учитывать, и у Panamera S E-Hybrid предусмотрены специальные режимы для движения при низких температурах. В частности, подогрев батареи и начало движения на бензиновом двигателе. Зарядка
на открытом воздухе возможна при температурах до минус 25 градусов. — Российский климат приходится учитывать, и у Panamera S E-Hybrid предусмотрены специальные режимы для движения при низких температурах. В частности, подогрев батареи и начало движения на бензиновом двигателе. Зарядка на открытом воздухе возможна при температурах до минус 25 градусов.

Зарядное устройство спроектировано братской фирмой Porsche Design. Расположенная сзади батарея даже немного улучшила распределение веса по осям — на гибриде оно близко к 50:50.

1 / 3

Porsche Car Connect поможет контролировать машину на расстоянии.

Российский климат приходится учитывать, и у Panamera S E-Hybrid предусмотрены специальные режимы для движения при низких температурах. В частности, подогрев батареи и начало движения на бензиновом двигателе. Зарядка на открытом воздухе возможна при температурах до минус 25 градусов.

Зарядное устройство спроектировано братской фирмой Porsche Design. Расположенная сзади батарея даже немного улучшила распределение веса по осям — на гибриде оно близко к 50:50.