Поиск

Техника на грани Атлантики

Как потонули владельцы океанских суперлайнеров

Как газовики могли проспать выход на рынок сланцевого газа, а нефтяники — сланцевой нефти? На самом деле акулы бизнеса то и дело промаргивают появление чего-то нового, и в списках богатейших появляются вчера еще неизвестные имена. В конце 1950-х для судовладельцев, занимавшихся пассажирскими перевозками через Атлантику, громом среди ясного неба стало появление дальней авиации.

Условия в третьем классе на первых трансатлантических рейсах могли сравниться по своей дикости только с ценами на билеты в первый класс

Фото: Kean Collection/GettyImagesRussia

Суперлайнеры "Мавритания" и "Лузитания", спущенные на воду в 1907 году, стали символами золотого века судоперевозок между Старым и Новым Светом

Фото: Popperfoto/GettyImagesRussia

Люди, встречавшие как героя перелетевшего 20-21 мая 1927 года через Атлантику Чарльза Линдберга, вряд ли могли себе представить, что через 30 лет такие рейсы станут регулярными

Фото: SPL/DIOMEDIA

Стремление Муссолини вернуть Италии славу Древнего Рима вылилось в постройку лайнера "Рекс", который в августе 1933 года довел рекорд средней скорости при пересечении Атлантики до 28,92 узла (53,56 км/час)

Фото: Marka/tci/DIOMEDIA

Интерьеры трансатлантических лайнеров ничем не отличались от убранства роскошных отелей

Фото: Mary Evans/DIOMEDIA

Четыре великих судна — "Мавритания", "Нормандия", "Куин Мэри" и "Куин Элизабет" — не кажутся гигантскими только по соседству друг с другом

Фото: Popperfoto/GettyImagesRussia

Первыми пассажирскими самолетами дальней авиации стали переделанные под гражданские цели бомбардировщики Второй мировой войны

Фото: Alamy/DIOMEDIA

Эпоха океанских лайнеров закончилась в 1958 году, когда на регулярную линию Лондон—Нью-Йорк вышел британский реактивный Comet IV. В том же году через океан полетел Boeing 707

Фото: Keystone/GettyImagesRussia

Другие фотогалереи

Все галереи

)