В круге - первым
По ту и эту сторону от финишной черты
Роман Русинов, пилот команды G-Drive Racing: «Во время гонки мы часто слышали указания инженеров: “Не рискуй, осторожно в атаках”, и я, конечно, понимал, что нам важно сохранить машину и финишировать как минимум пятыми. Но, согласитесь, здорово выиграть последнюю гонку сезона и так в яркой борьбе получить титул чемпионов мира!»
Фото: G-Drive Racing
Расположенный в центральной части Бахрейна посреди одноименной пустыни, автодром Сахир используется как для гонок WEC, так и для гонок F1. Длина трассы, спроектированной Германом Тильке и имеющей 15 поворотов, 5406 м.
Фото: G-Drive Racing
Фото: G-Drive Racing
Александр Крылов, руководитель проекта G-Drive Racing: «Невероятные по накалу страстей этапы по всему миру, завоевание и закрепление лидерства, российский флаг и победные кубки – этот сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость не был легким. Но, как известно, победа любит старание…»
Фото: G-Drive Racing
Александр Крылов, руководитель проекта G-DriveRacing, директор по региональным продажам «Газпром нефти: «Это не случайность, а системное достижение. Каждый год наша команда делала шаг вперед. От третьего места в 2013 году к первому в 2015-м. Значит мы смогли создать работающий и развивающейся механизм».
Фото: G-Drive Racing
Фото: G-Drive Racing
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (WEC) организован под эгидой ФИА и проводится сразу в четырех классах: спортпрототипов LMP1 и LMP2, а также двух классах автомобилей Gran Turismo. В календаре WEC 2015 года – восемь гонок, каждая из которых длится не менее шести часов, не считая 24-часового марафона в Ле-Мане.
Фото: G-Drive Racing
Фото: G-Drive Racing
Гоночный автомобиль Ligier JS P2, на котором выступают пилоты G-Drive Racing, сконструирован французской компанией Onroak Automotive в партнерстве с бывшим французским регбистом и гонщиком Ги Лижье. Длина прототипа – 4610 мм, вес – около 90 кг. Оснащается 3,5-литровым двигателем V6 и шестиступенчатой механической трансмиссией Xtrac.
Фото: G-Drive Racing
Роман Русинов – лицо и настоящий лидер команды G-Drive Racing. Он – первый российский пилот, завоевавший подиум в легендарной 24-часовой гонке «24 часа Ле Мана», и он – чемпион мира 2015 года!
Фото: G-Drive Racing
Каждый из трех пилотов, составляющих экипаж, должен во время своей смены провести за рулем не менее 45 минут. В продолжение гоночного марафона спортсмены работают по несколько смен.
Фото: G-Drive Racing
G-Drive – топливо нового поколения сети «Газпром нефть». Среди основных преимуществ G-Drive, содержащего активный комплекс присадок, – увеличение мощности двигателя до 12%, улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 с, а также профессиональная защита топливной системы двигателя.
Фото: G-Drive Racing
Александр Крылов, руководитель проектаG-DriveRacing, директор по региональным продажам «Газпром нефти: «Одна из главных задач всего проекта - постоянная проверка топлива G-Drive в экстремальных условиях подготовки к гонкам на выживание. Полученная уникальная информация дает нам возможность регулярно совершенствовать топливо G Drive».
Фото: G-Drive Racing
Фото: G-Drive Racing
Говорят, победа – это не только когда ты сильнее, быстрее и выше соперника. Победа – это когда ты и выглядишь счастливее, чем он. На подиуме в Бахрейне, полностью занятом гонщиками G-Drive Racing, они выглядели абсолютными триумфаторами.
Фото: G-Drive Racing