Восточные странности
Из дневника экспедиционного корпуса
Фото: Volkswagen
Надежный привод 4Motion, вместительный салон и гигантский отсек для инвентаря одинаково пригодятся как в трудовой текучке, так и во время познавательных путешествий.
Фото: Volkswagen
Amarok обладает достаточными характеристиками, чтобы не пасовать перед препятствиями на пути: передний угол свеса - 28°, задний - 23,6° (28° - без заднего бампера), глубина преодолеваемого брода - до 500 мм. Днище пикапа обладает достаточной крепостью, но корпус заднего дифференциала свисает все же низковато над землей. Необходимо передвигаться на небольшой скорости и рассчитывать траекторию.
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
На платных китайских автобанах и пустынных монгольских трассах удобно двигаться с помощью круиз-контроля, в течение десятков километров не касаясь педалей, а меняя кнопкой на рычажке лимит скорости. В таком режиме меньше и топливного расхода, и страхов попасть под шальной радар дорожного инспектора.
Фото: Volkswagen
"Короткая" первая передача служит частичной заменой понижающему ряду трансмиссии на бездорожье. "Длинная" восьмая передача помогает экономить топливо на загородной трассе, сводя к минимуму обороты двигателя.
Фото: Volkswagen
Amarok способен забираться на подъемы крутизной в 45 градусов. Причем с грузом в 1 тонну! Допустимый угол крена на поверхности с поперечным уклоном - 50°. При спуске с вершины в помощь водителю работают системы Offroad ABS, которая позволяет увеличить интервал торможения, и Hill Descent Assist. Причем водитель может сам регулировать педалями скорость "сползания". Помимо этого, в арсенал модели входит противооткатная система.
Фото: Volkswagen
Грузовая платформа пикапа пригодится не только крепким хозяйственникам, но и заядлым странникам. Размеры платформы рекордны или близки к тому: площадь - 2,52 кв. м, расстояние в самом узком месте - 1222 мм, высота бортов - 508 мм, расстояние от земли до погрузочной плоскости - 780 мм.
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen