Покорители льдов
Самые известные отечественные ледоколы
«Ермак» стал первым в мире арктическим ледоколом. Судно было построено английской фирмой Armstrong Whitworth по заказу России и введено в эксплуатацию в 1899 году. Ледокол был участником Русско-японской и двух мировых войн. За боевые заслуги и освоение Северного морского пути он был награжден орденом Ленина. Судно выведено из эксплуатации в 1963 году
Фото: Макс Альперт / РИА Новости
Ледокольный пароход «Александр Сибиряков» был построен в шотландском Глазго и первоначально назывался Bellaventure. После ввода в эксплуатацию в 1909 году использовался для промысла тюленей, затем судно было куплено Российской империей. В 1932 году ледокол совершил первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию. В 1942 году судно был потоплен в Карском море немецким крейсером «Адмирал Шеер»
Фото: из личного архива С. Н. Дащинского
Ледокол «Садко» (ранее — S.S. Lintrose) был введен в эксплуатацию в 1913 году в Ньюкасле в Великобритании. Изначально использовался как почтово-пассажирский паром. Вскоре после покупки Российской империей затонул в Белом море, однако в 1933 году был поднят со дна и отремонтирован. Во время арктических экспедиций ледокол установил рекорд свободного плавания за полярным кругом, был открыт остров Ушакова. В 1941 году судно затонуло в Северном Ледовитом океане
Фото: ТАСС
Ледокол «Красин» (ранее — «Святогор») был построен в британском Ньюкасле по заказу Российской империи в 1917 году. В 1928 году прославился спасением команды итальянской арктической экспедиции на дирижабле «Италия». В годы Великой Отечественной войны совершал рейсы в Арктике. В настоящее время является кораблем-музеем в Санкт-Петербурге
Фото: РИА Новости
Советский пароход ледокольного типа «Челюскин», построенный в Дании, был предназначен для хождения между устьем реки Лены и Владивостоком. Спущен на воду 11 марта 1933 года. 13 февраля 1934 года затонул в Чукотском море
Фото: Wikipedia
Ледокол «Анастас Микоян» был заложен в городе Николаев и введен в эксплуатацию в 1941 году. В годы Великой Отечественной войны получил известность после сложного перехода из Черного моря на Дальний Восток. В 1968 году был выведен из состава флота и разобран на металлолом
Ледокол «Ленин» стал первым в мире надводным судном, оснащенным ядерной силовой установкой. Судно было введено в строй в 1959 году (Адмиралтейский завод в Ленинграде) и эксплуатировалось на протяжении 30 лет. В настоящее время используется как музей-корабль в Мурманске
Фото: Фотоархив журнала "Огонёк"
Патрульный ледокол «Иван Сусанин» был спроектирован специально для дозорной службы в водах Арктики во время Холодной войны. Судно было введено в эксплуатацию в 1973 году (Адмиралтейские верфи в Ленинграде). В настоящее время входит в состав Тихоокеанского флота ВМФ России, обеспечивая прохождение кораблей флота во льдах
Фото: Wikipedia / US Navy
Атомный советский ледокол «Арктика» был введен в эксплуатацию в 1975 году (Балтийский завод в Ленинграде). Стал известен тем, что первым из надводных судов в 1977 году достиг Северного полюса. В 2012 году ледокол выведен из эксплуатации. Сейчас находится в Мурманске, ожидая утилизации
Фото: Фотоархив журнала «Огонёк»
Дизель-электроход «Михаил Сомов» был введен в эксплуатацию в 1975 году (Херсонский судостроительный завод). В 1985 году получил широкую известность, оказавшись в ледовом плену в водах Антарктики. В итоге, судно провело в вынужденном дрейфе 133 дня. По мотивам этих событий был снят российский фильм «Ледокол»
Фото: В.Гусев / ТАСС
Атомный ледокол «Россия» был принят в эксплуатацию в 1985 году (Балтийский завод в Ленинграде). В 1990 году совершил первый в истории круизный рейс на Северный полюс, в 2007 году помогал в исследовании континентального шлейфа. С 2013 года выведен из эксплуатации, ожидает утилизации
Фото: Коммерсантъ / Константин Куцылло
Лихтеровоз «Севморпуть» — ледокольно-транспортное судно с атомной установкой. Введен в строй в 1988 году (Керченский судостроительный завод). Судно способно работать также в теплых водах и в первые годы эксплуатировалось на южных направлениях. В 2015 году после реконструкции снова был введен в строй
Фото: Виталий Иванов / ТАСС
Атомный ледокол «Советский Союз» (Балтийский завод в Ленинграде) был введен в эксплуатацию в 1989 году. Его особенностью стало то, что судно можно было в короткий срок переоборудовать в боевой крейсер. В августе 2017 года было принято решение о его утилизации
Фото: Коммерсантъ / Павел Кассин
Атомный ледокол «Таймыр» был введен в эксплуатацию в 1989 году (корпус — финская компания Wärtsilä, оборудование — Балтийский завод). Судно эксплуатируется, предназначено для проводки судов в устья сибирских рек
Фото: Денис Кожевников / ТАСС
Атомный ледокол «Ямал» первоначально назывался «Октябрьская Революция». Однако после распада СССР и официального ввода в эксплуатацию в 1993 году (Балтийский завод в Санкт-Петербурге) был переименован. Судно в 2000 году совершило экспедицию к Северному полюсу. В настоящее время эксплуатируется
Фото: Коммерсантъ / Василий Максимов
Атомный ледокол «50 лет Победы» считается самым большим из существующих судов подобного класса. Он был заложен в 1989 году на Балтийском заводе в Ленинграде, однако из-за проблем с финансированием был введен в эксплуатацию только в 2007 году. Максимальная толщина льда, которую судно может преодолевать на ходу — 2,8 метра. В 2014 году доставил олимпийский огонь на Северный полюс, а в августе 2017 года совершил рекордный рейс из Мурманска до полюса — за трое суток
Фото: Коммерсантъ / Рената Ямбаева
Новый атомный ледокол «Арктика» был заложен в 2013 году на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, а его ввод в эксплуатацию запланирован состоялся в 2020-м. Судно может преодолевать лед толщиной до 2,9 метров
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян