Поиск

Выиграть праймериз

Согласны ли вы с тем, что хайп дороже денег

Премиальный сегмент - понятие растяжимое. На его верхних границах царит материальная пресыщенность, проявляющаяся в виде редких сортов дерева, кож невиданных зверушек, металлов за границами таблицы Менделеева. Там также господствует эстетический хаос, создаваемый кучей модных, но бесполезных опций, большинством из которых воспользуешься, в лучшем случае, единственный раз в жизни, да и то лишь для того, чтобы впечатлить симпатичную попутчицу. Настоящий премиум не крикливый, не чрезмерный и не "хайповый".

Фото: Kia

Среди нововведений - дополнительный режим движения, предлагаемый системой Drive Mode Select. Теперь в меню можно обнаружить наименование Smart. Оно позволяет в реальном времени анализировать поведение водителя, автоматически тасуя стандартные режимы Comfort, Eco и Sport между собой, в зависимости от степени нажатия на педаль газа.

Фото: Kia

В пятиместном исполнении комфорт для пассажиров второго ряда ощутимее. Дефлекторы обдува, центральный подлокотник, USB-разъемы, шторки на окнах, плоский пол. Дистанционно сложив второй ряд, можно получить 1,7 куб. м погрузочного пространства вместо стандартных 660 л. И это не считая специальной ниши под полом.

Фото: Kia

Фото: Kia

В линейке силовых агрегатов также представлен бензиновый мотор 2,4 GDI, которому в пару предлагается только шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Она была улучшена по сравнению с предыдущим поколением, а потому позволяет взять немного больше от 177-сильного мотора.

Фото: Kia

Фото: Kia

Наиболее заметные метаморфозы в интерьере пришлись на дизайн блока управления климатом. В остальном - приятные мелочи. Например, рулевое колесо поменяло форму под стать крупногабаритному кроссоверу, а графика борткомпьютера стала современнее.

Фото: Kia

Фото: Kia

Другие фотогалереи

Все галереи

)