Поиск

Чисто машинально

Истории появления стартера, круиз-контроля, ABS и других изобретений

Автономное вождение — это когда машина едет сама, а ее «водитель» читает газету или «втыкает» в смартфон — одна из главных тем в сегодняшних автомобилестроении и автомобилепользовании. Между тем автомобиль начал избавлять водителя от определенных забот не сегодня и даже не вчера. До сих пор среди нас есть те, кто помнит, как отпирать машину ключом, как заводить ее «кривым стартером», как вытягивать ручку подсоса перед запуском двигателя, как ориентироваться по картам и атласам, которыми туго забит бардачок... Мы попытались вспомнить лишь отдельные вехи этого большого пути — пути превращения водителя в пассажира. Из соображений экономии места и вашего времени, за пределами нашего исследования осталось многое. И появление первого автомобильного навигатора. И появление электрического прикуривателя... А при чем здесь автономное вождение, спросите вы? А вы попробуйте зажечь спичку, держась одной рукой за руль.

При севшем аккумуляторе или в сильный мороз на помощь по-прежнему приходил «кривой стартер»

Первые стеклоочистители c пневмоприводом стали устанавливать на автомобили престижных марок -- Packard, Cadillac, Lincoln, Pierce-Arrow. Сегодня Trico остается одним из ведущих производителей щеток стеклоочистителей в мире.

Гидротрансформатор появился в серийной АКП в 1947 году -- это была Dynaflow, разработанная Buick, другим подразделением General Motors.

Сегодня практически все стеклоподъемники имеют датчики безопасности, которые останавливают подъем стекла, если оно наталкивается на препятствие -- говорят, когда-то были неоднократные случаи травм у детей и животных при случайном нажатии кнопки подъема.

Современные системы климат-контроля гораздо сложнее -- они управляют не только температурой подаваемого воздуха, но и контролируют распределение воздушных потоков и их интенсивность. Да еще по-разному в двух, трех или четырех частях салона.

Jensen FF знаменит как первая серийная легковая модель для обычных дорог с полным приводом. Выпускалась она только с правым рулем, стоила дорого и в итоге за пять лет было продано всего 320 автомобилей.

Ford в 1995 и 1996 годах выпускал две модели и с автоматическими ремнями, и с подушками, но, похоже, просто потому, что на складе еще оставались ремни.

Аббревиатура ESP -- зарегистрированный торговый знак, поэтому другие компании стали придумывать для этой системы свои собственные обозначения. Например, у Toyota и Lexus это VSC (Vehicle Stability Control), у BMW, Land Rover, Jaguar и Mazda -- DSC (Dynamic Stability Control) и так далее. В отличие от АБС, универсальный русскоязычный термин для систем динамической стабилизации так и не сформировался.

Первые автоматические «парковщики» оказались не идеальными: они требовали слишком больших зазоров с соседними автомобилями и при этом могли «не заметить» мелкие препятствия. В более поздних моделях эти недостатки были частично устранены, и BMW i3, например, может парковаться полностью автоматически.

Другие фотогалереи

Все галереи

)