Возможно усиление
Lamborghini Huracan Evo – эволюция в теории и на практике
Фото: Lamborghini
Фото: Lamborghini
В отличие от Huracan Performante, модель Evo лишилась системы активной аэродинамики ALA, которая за счет технических средств позволяла добиваться увеличения прижимной силы и уменьшения лобового сопротивления. Ее функции с успехом компенсируется доработанными кузовными элементами. Как результат, Huracan Evo ни в чем не уступает своему предшественнику.
Фото: Lamborghini
Фото: Lamborghini
Ключевое звено эволюции – это новый HMI, интерфейс, заключенный в 8,4-дюймовой мультимедийной системе. С его помощью можно в несколько касаний контролировать динамику автомобиля, управлять информационно-развлекательной системой, получать данные о дорожной ситуации в режиме реального времени и изменять освещение салона. Кроме того, интерфейс позволяет мониторить данные, касающиеся телеметрии, а также выводить на экран изображение с двух камер.
Фото: Lamborghini
Ставить рекорды мощному атмосферному мотору помогает автоматическая коробка LDF с двумя сцеплениями, которая в режиме Corsa переходит на ручное управление посредством лепестков. Эффективно удерживать Evo в пределах гоночного трека также помогает независимая двухрычажная подвеска спереди и сзади, оборудованная магнитореологическими амортизаторами, мгновенно адаптирующимися к различным дорожным условиям.
Фото: Lamborghini
Теперь кокпит спорткара оборудован современной информационно-развлекательной системой, расположившейся в основании центрального тоннеля и заместившей собой целый ряд тумблеров и кнопок. Покупателям была также предложена эксклюзивная внутренняя отделка из премиальных материалов: кожи, алькантары и уникального углеводородного материала под названием Carbon Skin, разработанного специально для Lamborghini.
Фото: Lamborghini