Холодное сердце

Фото: Porsche

Если перед зимним стартом Taycan остается подключен к станции зарядки, энергия из сети успевает прогреть и ячейки аккумулятора, и салон, не расходуя энергию самой машины, которая может отправиться в путь с «полным баком».

Фото: Porsche

Фото: Porsche

Внутренний мир у Taycan – дисплей к дисплею. Графика хороша! Меню центрального экрана позволяет наблюдать за распределением электроэнергии, менять ездовые режимы, настройки подвески и степень интенсивности рекуперации.

Фото: Porsche

Фото: Porsche

Передний и задний багажные отсеки вмещают, соответственно, 81 и 407 литров. Заднее сиденье для невысоких, но в жизни неожиданно более гостеприимное, чем выглядит на фото.

Фото: Porsche

Премудрости экономичного вождения могут увеличить базовый запас хода с 333 до 407 километров. Активные действия с опционной батареей обещают сократить запас с 463 до 386 километров.

Фото: Porsche

Фото: Porsche

Скупое руление и щедрая «подача тока» могут превратить машину в точный инструмент для получения удовольствия. Правильным действиям спорткар не противится, наоборот, как бы сам направляется в нужное русло.

Фото: Porsche

На холоде исправно выдвигаются дверные ручки, а омыватель разом очищает камеру заднего вида. Ничего страшно-электрического с нами в Лапландии не случилось. Чего и желаем вместе с Taycan 4S в более благоприятных условиях.

Фото: Porsche