Чисто технически

Сколько труда вложил в кроссовер Леонардо да Винчи

«Сделано инженерами» – заявляет про свои автомобили Subaru, а значит, и про только что показанный рестайлинг второго поколения модели XV. Значит, есть повод вспомнить о предшественниках, инженерах, проложивших Subaru дорогу к их технологиям.

Силовой каркас Subaru впервые применила в 1996 году. Это кольцевая структура, которая соединяет крышу и пол с помощью боковых стоек с усиленными боковыми продольными балками и боковыми порогами и создает клетку, охватывающую весь салон автомобиля и защищающую от ударов при фронтальных, фронтальных смещенных, боковых и задних столкновениях.

Фото: Subaru

Система Х-Mode регулирует параметры работы двигателя, бесступенчатой трансмиссии Lineartronic, систем полного привода и динамической стабилизации (VDC) и позволяет водителям с любым опытом вождения воспользоваться всеми внедорожными качествами Subaru XV.

Фото: Subaru

1 / 8

Фото: Subaru

Силовой каркас Subaru впервые применила в 1996 году. Это кольцевая структура, которая соединяет крышу и пол с помощью боковых стоек с усиленными боковыми продольными балками и боковыми порогами и создает клетку, охватывающую весь салон автомобиля и защищающую от ударов при фронтальных, фронтальных смещенных, боковых и задних столкновениях.

Фото: Subaru

Система Х-Mode регулирует параметры работы двигателя, бесступенчатой трансмиссии Lineartronic, систем полного привода и динамической стабилизации (VDC) и позволяет водителям с любым опытом вождения воспользоваться всеми внедорожными качествами Subaru XV.

Фото: Subaru

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025