Поиск

Молниеносный

Опыт управления автомобилями без выхлопной трубы

До встречи с Audi e-tron Sportback я ездил всего на нескольких типах электромобилей. Несколько раз в детстве с отцом – на аттракционе «Автодром». Можно было рулить и врезаться во всех, кто попадался на пути, либо же, наоборот, уворачиваться – обе тактики были по-своему увлекательны. Этот вид развлечения, конечно же, придумали в Америке, где он получил название Bumper Car, но после завод «Аттракцион» в Ейске наладил выпуск неплохих отечественных образцов этих машинок. Потом, во время ученической практики на заводе я совсем немножко поуправлял электрическим погрузчиком. Их тоже выпускали у нас в стране, на Свердловском машиностроительном заводе имени Калинина.

Фото: Audi

Фото: Audi

Под капотом тоже есть небольшой багажник. Его 60-литровый объем занят набором инструментов и зарядным кабелем – девайсами, которые все же лучше возить с собой, нежели оставлять дома.

Фото: Audi

Благодаря колесной базе 2928 мм в автомобиле достаточно места для пятерых пассажиров и их багажа.

Фото: Audi

Впервые для серийного автомобиля Audi предлагаются цифровые светодиодные матричные фары. Состоящие из множества миниатюрных пикселей, они обеспечивают еще более динамичное и точное освещение дороги.

Фото: Audi

На принадлежность к электромобилям указывает не только розетка, но и логотип «высоковольтного» ярко-оранжевого цвета.

Фото: Audi

В качестве опции на передних сиденьях возможны вентиляция и массаж. Не забывайте только поглядывать на уровень заряда батареи.

Фото: Audi

Фото: Audi

Пол в задней части салона практически ровный – осталась лишь небольшая ступенька на месте центрального тоннеля.

Фото: Audi

Фото: Audi

Экран отличается исключительно высоким разрешением, при этом с помощью кнопки View на рулевом колесе можно выбрать один из двух режимов отображения информации. Опционально предлагается версия plus с дополнительным дисплеем вокруг индикатора энергии.

Фото: Audi

Фото: Audi

Другие фотогалереи

Все галереи

)