Автопилот

12.10.2021, 00:00

Премиум и премия

Новая Creta учит жить красиво

В повседневном лексиконе, по крайней мере тех, кто застал СССР, премия – это деньги, которые дают за некий выдающийся результат. Ожидаемая, но не гарантированная доплата сверх обещанного. Исходя из этого, премиум-сегмент – тот, в котором продукт, помимо обязательных и необходимых качеств, обладает какими-то дополнительными достоинствами. Hyundai Creta второго поколения кажется примерно такой вот зарплатой с премией: вроде бы просто модель самого популярного на рынке класса и типа, но с некоторыми нехарактерными для своей категории дополнениями.

«Механика» доступна только с двигателем 1,6 литра и позволяет сэкономить 65 тыс. рублей по сравнению с «автоматом». К слову, показатели этого двигателя варьируются в зависимости от типа привода: для переднего – 123 л.с., для полного – 121. Двухлитровый имеет мощность 149,6 л.с., чтобы уложиться в налоговую вилку. Этот двигатель лишили МКП, потому что такая комбинация не пользуется спросом

Фото: Hyundai

Renault Duster за десять лет выпуска в России купили 450 тыс. штук, но в последнюю пятилетку Hyundai Creta неизменно его опережала, хотя за счет меньшего времени присутствия на рынке до рекорда не дотянула – объем ее продаж и производства достиг примерно 355 тыс.

Фото: Hyundai

Около тысячи возможных комплектаций новой Creta формируются за счет двух двигателей, двух коробок передач, двух типов привода и различных комплектаций

Фото: Hyundai

Заднее сиденье ощущается как очень просторное, хотя база увеличена всего на 10 мм. Карманы в дверях вмещают бутылки с водой. Багажник с полноразмерной запаской увеличил объем всего на 31 литр. Но зато при складывании спинок заднего сиденья получается ровная площадка

Фото: Hyundai

Телематическая система есть на всех версиях Creta. В базовой это Mobikey, которая появилась в ноябре прошлого года, а на Family, Lifestyle и Prestige c АКП ставится система Bluelink. Она позволяет запускать двигатель и устанавливать температуру в салоне через приложение на смартфоне

Фото: Hyundai

1 / 12

«Механика» доступна только с двигателем 1,6 литра и позволяет сэкономить 65 тыс. рублей по сравнению с «автоматом». К слову, показатели этого двигателя варьируются в зависимости от типа привода: для переднего – 123 л.с., для полного – 121. Двухлитровый имеет мощность 149,6 л.с., чтобы уложиться в налоговую вилку. Этот двигатель лишили МКП, потому что такая комбинация не пользуется спросом

Фото: Hyundai

Renault Duster за десять лет выпуска в России купили 450 тыс. штук, но в последнюю пятилетку Hyundai Creta неизменно его опережала, хотя за счет меньшего времени присутствия на рынке до рекорда не дотянула – объем ее продаж и производства достиг примерно 355 тыс.

Фото: Hyundai

Около тысячи возможных комплектаций новой Creta формируются за счет двух двигателей, двух коробок передач, двух типов привода и различных комплектаций

Фото: Hyundai

Заднее сиденье ощущается как очень просторное, хотя база увеличена всего на 10 мм. Карманы в дверях вмещают бутылки с водой. Багажник с полноразмерной запаской увеличил объем всего на 31 литр. Но зато при складывании спинок заднего сиденья получается ровная площадка

Фото: Hyundai

Телематическая система есть на всех версиях Creta. В базовой это Mobikey, которая появилась в ноябре прошлого года, а на Family, Lifestyle и Prestige c АКП ставится система Bluelink. Она позволяет запускать двигатель и устанавливать температуру в салоне через приложение на смартфоне

Фото: Hyundai

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025

03.03.2025