По плану и фактически
Как запускали новую модель советского BMW. Часть четвертая
Фото: РГАЭ
Портрет Сталина в цехе рядом с указателем выполнения дневного и месячного планов
Фото: РГАЭ
Доска победителей в соревновании среди рабочих механического цеха
Фото: РГАЭ
Указатель выполнения дневного и месячного планов в цеху по сборке мотоциклов
Фото: РГАЭ
Хирургическое отделение в заводской поликлинике
Фото: РГАЭ
Зубоврачебный кабинет
Фото: РГАЭ
Гинекологический кабинет
Фото: РГАЭ
Клуб завода BMW в Эйзенахе
Фото: РГАЭ
Комната отдыха в заводском клубе
Фото: РГАЭ
Комната шахматно-шашечной игры
Фото: РГАЭ
Биллиардная комната в заводском клубе
Фото: РГАЭ
Участок сварки кузова BMW-340
Фото: РГАЭ
Кузова BMW-340 на конвейере
Фото: РГАЭ
Кузова BMW-340 на конвейере
Фото: РГАЭ
Участок сварки рамы автомобиля BMW-340
Фото: РГАЭ
Цех сборки моторов BMW-340
Фото: РГАЭ
Задняя торсионная подвеска модели 340
Фото: BMW
Приборы и часы для BMW-340
Фото: РГАЭ
Шасси модели 340
Фото: BMW
Участок сборки переднего моста
Фото: РГАЭ
Гоночные и спортивные модели BMW, построенные в 1949 году
Фото: РГАЭ
Спортивная модель 340/1 с усиленным мотором
Фото: РГАЭ
Модель 340/1 со стандартным двигателем
Фото: РГАЭ
Гоночная машина S1
Фото: РГАЭ
Модель, именовавшаяся как «гоночная машина»
Фото: РГАЭ
Органы управления BMW-340
Фото: BMW
Заводская проходная
Фото: РГАЭ